Le commissaire Hoekstra préside le dialogue de mise en œuvre sur la décarbonisation des bâtiments et du transport routier

Le 5 juin, le commissaire Wopke Hoekstra a convoqué un dialogue de mise en œuvre, un forum collaboratif conçu pour réunir les décideurs politiques, les représentants de l'industrie et les groupes de la société civile afin de discuter de la manière dont les nouvelles mesures de l'UE peuvent être mises en pratique.  

Tenue au bâtiment Berlaymont de la Commission à Bruxelles, cette session sur la décarbonisation du transport routier et des bâtiments : Faire en sorte que cela fonctionne pour les particuliers et les entreprises, a donné à 20 parties prenantes - des entreprises de pompes à chaleur et de micromobilité aux experts en rénovation de bâtiments, aux fournisseurs de carburant et aux ONG - l'occasion de partager leurs idées, d'identifier les défis et de proposer des solutions pour le déploiement du système d'échange de quotas d'émission de l'UE pour les bâtiments et le transport routier (ETS2) parallèlement au nouveau Fonds social pour le climat (SCF).  

Ouvrant le dialogue, le commissaire Hoekstra a souligné que ces deux nouveaux instruments joueront un rôle central dans la voie de l'Europe vers la neutralité climatique, tout en garantissant que la transition soit juste et efficace.   

La plupart des participants ont exprimé un soutien ferme au déploiement du SEQE-2 et ont appelé à sa mise en œuvre rapide, sans délai ni révision. Ils ont notamment souligné la nécessité de prévisibilité et d'envoyer un signal fort au marché en faveur de la décarbonation, tout en insistant sur l'importance de coupler le SEQE-2 au Fonds social pour le climat afin de protéger les citoyens vulnérables.   

Les parties prenantes ont également souligné la nécessité d'instaurer des conditions de concurrence équitables entre les États membres afin d'éviter les distorsions de marché, notamment lors de la mise en œuvre du SCEQE 2. Elles ont suggéré que les recettes du SCEQE 2 soient affectées à la décarbonation des secteurs concernés. Par exemple, un participant a souligné la nécessité de réinvestir les fonds du SCEQE 2 dans les infrastructures de transport et la mobilité publique afin de soutenir une transition viable pour les utilisateurs finaux et les travailleurs. Un autre participant a appelé à des mesures pour corriger la distorsion causée par les prix élevés de l'électricité par rapport au gaz dans de nombreux États membres. Par exemple, ils ont noté que le ratio actuel des prix de l'électricité par rapport au gaz compromet l'intérêt économique des technologies de chauffage propres.  

Si le potentiel du SEQE-2 a été reconnu, les participants ont identifié des défis liés à la volonté politique et à sa mise en œuvre, et ont convenu que le SEQE-2 seul ne suffira pas. Il doit être complété par des mesures d'accompagnement et des cadres réglementaires clairs. La nécessité d'un alignement sur d'autres politiques, telles que la directive sur la performance énergétique des bâtiments et la directive sur l'efficacité énergétique, a également été évoquée. Le Fonds pour l'innovation a également été présenté comme une opportunité clé pour intensifier le déploiement des technologies propres.  

Sur la question de la simplification, les parties prenantes ont appelé à un système prévisible et transparent pour les particuliers, les PME et les collectivités locales, en particulier pour le SCF, afin de garantir le succès du SEQE-2, tant sur le plan économique que social. 

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