Les pays envisagent de retarder le nouveau marché du carbone de l'UE à la recherche d'un accord sur le climat

L'UE, qui comprend 27 pays, s'emploie à réduire ses émissions. Il négocie actuellement une série de lois qui mettront un prix à la pollution. Cela comprend une mise à niveau du marché du carbone existant dans l'industrie et un nouveau système visant à imposer des coûts de dioxyde de carbone aux fournisseurs de carburant utilisé dans les transports et les bâtiments.

Selon Reuters, un projet de proposition de compromis a été révélé selon lequel les négociateurs des pays de l'UE envisageront de lancer le nouveau marché d'ici 2027. La Commission européenne, qui est chargée de rédiger les lois de l'UE, a proposé 2026.

Cette politique vise à réduire les émissions croissantes des transports ainsi que le tiers des émissions de l'UE provenant des structures gourmandes en combustibles fossiles. Elle a été critiquée par certains pays qui, compte tenu des récents prix élevés du gaz, craignent qu'elle n'augmente les dépenses énergétiques des citoyens.

Les diplomates ont déclaré que le lancement de 2027 - qui pourrait changer au cours des négociations - ne devrait pas saper les objectifs climatiques de l'UE tant que la proposition était renforcée dans d'autres domaines.

Ce délai est destiné à persuader les pays hésitants et il intervient plus tôt que toute autre option dont les pays ont discuté. Bruxelles a averti que cela pourrait compromettre les objectifs verts de l'UE. Le fonds sera financé par les revenus du nouveau marché du carbone.

La France, qui préside actuellement les réunions des pays de l'UE sur le sujet, a proposé que le transport maritime soit progressivement ajouté au marché du carbone existant de l'UE d'ici 2027. Ce serait un an plus tard que prévu initialement.

La Commission a proposé d'autres changements au marché du carbone existant. Ceux-ci comprenaient un taux auquel le plafond des permis de CO2 dans le programme diminue chaque année et une élimination progressive en 2035 des industries recevant des permis de CO2 gratuits.

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Les diplomates discuteront également des règles qui permettent aux pays de réagir plus facilement aux flambées de prix du CO2. Ce sera avant une réunion plus tard dans le mois, où les ministres tenteront de s'entendre sur leurs positions avant que les pays et le Parlement européen ne négocient les lois finales.