Les navires de croisière bombardent les habitants du port de Cork avec des niveaux dangereux de pollution atmosphérique

Mesures de la qualité de l'air Des photos prises la semaine dernière lorsque des navires de croisière - tels que le Norwegian Star de NCL - ont visité Cobh, dans le port de Cork en Irlande, montrent des niveaux de pollution de l'air jusqu'à plus de 250 fois supérieurs à ceux de niveaux sûrs recommandés par l'Organisation mondiale de la santé (QUI). 

La des mesures, prise par Kåre Press-Kristensen, conseiller principal sur la qualité de l'air et le climat à Un avenir mondial vertDes études ont révélé des niveaux de pollution aux particules ultrafines provenant des navires de croisière dans les zones résidentielles allant jusqu'à 250,000 3 particules par cm³, contre 1,000 3/cm³, considérés comme sûrs par l'OMS. De nombreuses mesures ont montré des niveaux 100 fois supérieurs aux niveaux de sécurité, ce qui suggère que les résidents sont régulièrement exposés à des niveaux élevés de pollution atmosphérique. 

Cette pollution augmente le risque d'accident vasculaire cérébral, de maladies cardiovasculaires, de maladies pulmonaires, de cancer et, par conséquent, le risque de mortalité prématurée chez les habitants. De plus, les particules de suie sont un facteur clé du réchauffement climatique. Voir également les normes de qualité de l'air de l'UE.

Les mesures de pollution ont été présentées lors de la conférence de la semaine dernière. Journée maritime européenne au Conseil municipal de Cork le 22 mai de 11.00h12.00 à XNUMXhXNUMX sur le stand du projet européen Life4MECADes mesures de la qualité de l’air ont été réalisées dans le cadre du projet européen Life4MECA. Un avenir mondial vert est un membre de la Alliance pour un Arctique propre. 

« Pour protéger les résidents des risques sanitaires liés à la combustion de combustibles fossiles pendant que les navires de croisière sont au port, Cobh doit installer des installations d'alimentation à quai pour réduire la pollution, ce qui permettra aux navires de se connecter au réseau électrique au lieu de tourner au ralenti et de polluer toute la journée », déclare Kåre Press-Kristensen, conseiller principal sur la qualité de l'air et le climat à Un avenir mondial vertLes coûts d'installation d'une alimentation électrique à quai sont amortis par les frais de raccordement et la vente d'électricité bien plus rapidement que pour de nombreux autres projets d'infrastructure. Cela permettra d'éliminer la pollution locale due aux navires à quai et d'améliorer la santé publique.

« Plus tôt cette année, l'Irlande a soutenu la création d'une nouvelle zone de contrôle des émissions de l'Atlantique Nord-Est (ECA) de l'Organisation maritime internationale, s'étendant du détroit de Gibraltar au Groenland, qui réduira la pollution atmosphérique causée par les navires en mer dans l'océan Atlantique Nord-Est », a déclaré Docteur Sian Prior, Conseiller principal auprès du Alliance pour un Arctique propre. « L’un des avantages des zones de contrôle des émissions est qu’elles obligent les navires à utiliser des carburants plus propres qui produisent moins d’émissions de carbone noir, également connu sous le nom de suie. »

« Les particules de carbone noir sont mortelles pour les humains lorsqu'elles sont inhalées, mais elles sont également à l'origine du changement climatique », a ajouté AvantLorsque le carbone noir atteint l'Arctique et se dépose dans l'atmosphère, il accélère la fonte des neiges et des glaces. La fonte de la banquise arctique et des glaciers déclenche un point de basculement climatique irréversible qui impacte la planète entière. La zone de contrôle des émissions de l'Atlantique Nord-Est, qui comprendra toutes les eaux irlandaises, a été approuvée par l'OMI en avril et devrait exiger l'utilisation de carburants plus propres en 2027, sous réserve de son adoption plus tard cette année. Il sera important que ces mesures de réduction de la pollution atmosphérique soient complétées par des centrales électriques terrestres afin de réduire les émissions dans les ports.  

« La ministre irlandaise de la Santé, Jennifer Carroll MacNeill, le ministre de la Marine, Martin Heydon, et le ministre du Tourisme, Patrick O'Donovan, doivent prendre des mesures immédiates pour protéger la santé et le bien-être des résidents des ports de Cobh et de Cork, et plus généralement des ports irlandais, contre la pollution créée par tous les navires, y compris les navires de croisière », a déclaré Dave Walsh, conseiller de la Clean Arctic Alliance« Cela signifie réduire les émissions de matières dans les ports : en exigeant des carburants plus propres et en installant des alimentations électriques à quai pour les navires de croisière à quai, les autorités irlandaises contribueront grandement à protéger la santé et le bien-être des personnes vivant dans les zones portuaires ».

À propos de la Clean Arctic Alliance
Composée de 24 organisations à but non lucratif, la Clean Arctic Alliance fait campagne pour persuader les gouvernements de prendre des mesures pour protéger l'Arctique, sa faune et sa population.
 
Les membres comprennent : Alaska Wilderness League, Bellona, ​​Clean Air Task Force, Ecology and Development Foundation ECODES, Environmental Investigation Agency, Equal Routes, Eurasian Wildlife and Peoples, Friends of the Earth US, Global Choices, Green Global Future, Green Transition Denmark, Greenpeace, Iceland Nature Conservation Association, International Cryosphere Climate Initiative, Nature And Biodiversity Conservation Union, 90 North Foundation, Ocean Conservancy, Pacific Environment, Seas At Risk, Surfrider Foundation Europe, Stand.Earth, Transport & Environment, WWF et Zero.

Crédit photo : Mesures de pollution du navire de croisière Norwegian Star au port de Cobh, Cork. Copyright Kåre Press-Kristensen

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