Les législateurs européens font face à des centaines d'amendements lors de votes clés sur les politiques climatiques

Le Parlement européen votera sur un ensemble de politiques européennes en matière de changement climatique afin de réduire les émissions de carbone de l'Europe au cours de la prochaine décennie. Les propositions font l'objet de multiples amendements et le résultat est incertain pour certains des plans les plus ambitieux d'Europe.

Ces plans sont conçus pour aider l'Union européenne, composée de 27 pays et la troisième au monde, à atteindre son objectif de réduction des émissions nettes de réchauffement climatique de 55 % d'ici 2030. Cet objectif a été fixé à partir des niveaux de 1990.

Le processus législatif complexe de l'UE verra huit projets de loi débattus par le Parlement mardi et votés mercredi. Il s'agit de confirmer la position du parlement pour les négociations avec les membres de l'UE sur la législation finale.

Le Parlement est tenu d'examiner des centaines d'amendements susceptibles d'augmenter ou de réduire l'impact des politiques climatiques de l'UE.

Cette proposition est la plus grande refonte du marché européen du carbone depuis son lancement en 2005. Dans le cadre d'un plan original de la Commission européenne qui rédige les lois de l'UE, cela renforcerait le programme de réduction des émissions dans les secteurs qu'il couvre de 61 %.

Certains législateurs tenteront d'augmenter cette limite à 67%. Peter Liese est le principal négociateur pour la réforme du marché du carbone au Parlement. Il a déclaré qu'il était optimiste qu'un compromis visant à réduire les émissions de 63 % serait soutenu par la majorité.

Liese a également prédit qu'il y aurait un vote "controversé" sur le premier plan de l'UE visant à imposer une taxe sur le CO2 sur les importations de biens à forte intensité de carbone tels que l'acier et le ciment. Les législateurs sont divisés sur la rapidité avec laquelle le système devrait remplacer les permis de CO2 que ces industries reçoivent.

Les options soumises au vote mercredi incluent l'élimination de tous les permis de CO2 gratuits d'ici 2030 ou 2032, ou 2035. Les industries ont exhorté les législateurs à ne pas avancer la date car cela augmenterait le coût de la pollution.

Un autre plan de l'UE est de réduire les émissions de CO2 de toutes les voitures neuves de 100 % d'ici 2035. Cela interdit effectivement les ventes de voitures neuves à moteur à combustion au sein de l'UE. Certains amendements pourraient l'affaiblir à une réduction de 90 % des émissions de CO2 d'ici 2035.