Action pour le climat : les données montrent que les émissions de CO2 des voitures neuves ont fortement diminué en 2020, les véhicules électriques triplant leur part de marché à mesure que de nouveaux objectifs sont appliqués

Données de suivi provisoires, publié le 29 juin, montre que le CO moyen₂ les émissions des voitures neuves immatriculées dans l'UE, en Islande, en Norvège et au Royaume-Uni en 2020 ont diminué de 12 % par rapport à 2019. Il s'agit de loin de la plus forte baisse annuelle des émissions depuis que les normes de CO2 ont commencé à s'appliquer en 2010. Elle coïncide avec la phase des normes d'émissions de CO2 plus strictes pour les voitures à compter du 1er janvier 2020. Pour la période 2020-2024, le Règlement fixe le CO à l'échelle de la flotte de l'UE₂ objectifs d'émissions à 95 gCO2/km pour les voitures nouvellement immatriculées et à 147g CO2/km pour les camionnettes nouvellement immatriculées. La raison principale de cette forte baisse de CO₂ a été la forte augmentation de la part des immatriculations de véhicules électriques, qui a triplé, passant de 3.5% en 2019 à plus de 11% en 2020.

Malgré la contraction du marché global des voitures neuves en raison de la pandémie de COVID-19, le nombre total de voitures électriques immatriculées en 2020 a encore augmenté, atteignant pour la première fois plus d'un million par an. Les émissions moyennes de CO1 des camionnettes neuves vendues dans l'UE, en Islande, en Norvège et au Royaume-Uni en 2 ont également légèrement diminué. Les données provisoires montrent que la législation européenne sur les normes d'émissions de CO2020 continue d'être un outil efficace pour réduire les émissions de CO2 des voitures et des camionnettes, et que le passage à l'électromobilité est en cours.

Les constructeurs de véhicules disposent de trois mois pour examiner les données et peuvent informer la Commission s'ils estiment que l'ensemble de données contient des erreurs. Les données finales, qui seront publiées fin octobre 2021, serviront de base à la Commission pour déterminer le respect par les constructeurs de leurs objectifs d'émissions spécifiques et si des amendes sont dues pour les émissions excédentaires. La révision des normes d'émissions de CO2 actuelles pour les aligner sur les nouvelles ambitions climatiques plus élevées de l'UE fera partie des propositions Fit for 55 de la Commission, qui doivent être adoptées le 14 juillet. Pour plus d'informations, veuillez consulter ici.

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