L'agence maritime de l'ONU donne le feu vert à une décennie d'émissions de gaz à effet de serre

Les gouvernements sont revenus sur leurs propres engagements de réduire de toute urgence les émissions de chauffage climatique du secteur du transport maritime, ont déclaré des organisations environnementales. une réunion clé de l'Organisation maritime internationale (OMI) le 17 novembre.

Le comité de protection du milieu marin de l'OMI a approuvé une proposition qui permettra au 1 milliard de tonnes d'émissions annuelles de gaz à effet de serre du secteur maritime de continuer à augmenter pendant le reste de cette décennie - la même décennie au cours de laquelle les climatologues du monde disent que nous devons réduire de moitié les gaz à effet de serre mondiaux ( GES) de rester à moins de 1.5 ° C de réchauffement planétaire relativement sûr, conformément à l'accord de Paris sur le climat.

Le directeur de T&E Shipping, Faïg Abbasov, a déclaré: «L'OMI a donné le feu vert à une décennie d'augmentation des émissions de gaz à effet de serre des navires. L'Europe doit maintenant prendre ses responsabilités et accélérer la mise en œuvre du Green Deal. L'UE devrait exiger des navires qu'ils paient pour leur pollution sur son marché du carbone et imposer l'utilisation de carburants verts alternatifs et de technologies d'économie d'énergie. Partout dans le monde, les nations doivent prendre des mesures contre les émissions maritimes là où l'agence des Nations Unies a complètement échoué.

Comme l'ont reconnu de nombreux pays lors des négociations, la proposition approuvée rompt la stratégie initiale de l'OMI sur les gaz à effet de serre de trois manières cruciales. Il ne parviendra pas à réduire les émissions avant 2023, ne fera pas un pic d'émissions dès que possible et ne fixera pas les émissions de CO2 du transport maritime sur une voie conforme aux objectifs de l'Accord de Paris.

Les pays qui ont soutenu l'adoption de la proposition à l'OMI et son abandon de tout effort pour lutter contre le changement climatique à court terme ont perdu tout fondement moral pour critiquer les régions ou les pays qui tentent de lutter contre les émissions des transports maritimes - dans le cadre de leur économie plans climatiques nationaux.

John Maggs, président de la Clean Shipping Coalition et conseiller principal en politique chez Seas At Risk, a déclaré: «Alors que les scientifiques nous disent que nous avons moins de 10 ans pour arrêter notre fuite en avant vers la catastrophe climatique, l'OMI a décidé que les émissions peuvent continuer. de plus en plus pendant 10 ans au moins. Leur complaisance est à couper le souffle. Nos pensées vont aux plus vulnérables qui paieront le prix le plus élevé pour cet acte de folie extrême.

Les nations et les régions soucieuses de faire face à la crise climatique doivent maintenant prendre des mesures nationales et régionales immédiates pour réduire les émissions des navires, ont déclaré les ONG environnementales. Les nations devraient agir rapidement pour fixer des réglementations d'intensité équivalente en carbone compatibles avec l'Accord de Paris pour les navires faisant escale dans leurs ports; obligent les navires à déclarer et à payer leur pollution là où ils accostent et à commencer à créer des couloirs d'expédition prioritaires à faibles émissions et à zéro émission.

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