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Émissions CO2

La Commission approuve une compensation aux entreprises à forte intensité énergétique en Tchéquie pour les coûts d'émission indirects

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La Commission européenne a approuvé, conformément aux règles de l'UE en matière d'aides d'État, le projet tchèque de compenser partiellement les entreprises à forte intensité énergétique pour les prix de l'électricité plus élevés résultant des coûts d'émission indirects dans le cadre du système d'échange de quotas d'émission de l'UE (ETS). Le système couvrira les coûts d'émission indirects encourus en 2020 et dispose d'un budget prévisionnel d'environ 88 millions d'euros. La mesure bénéficiera aux entreprises actives en Tchéquie dans des secteurs confrontés à des coûts d'électricité importants et particulièrement exposés à la concurrence internationale.

La compensation sera accordée par un remboursement partiel des coûts indirects du SEQE aux entreprises éligibles. La Commission a évalué la mesure au regard des règles de l'UE en matière d'aides d'État, en particulier lignes directrices sur certaines aides d'État dans le cadre du système d'échange de quotas d'émission de gaz à effet de serre après 2012 et a constaté qu'elle était conforme aux exigences des lignes directrices. En particulier, le système contribuera à éviter une augmentation des émissions mondiales de gaz à effet de serre due à la délocalisation des entreprises vers des pays en dehors de l'UE avec une réglementation environnementale moins stricte.

En outre, la Commission a conclu que l'aide accordée est limitée au minimum nécessaire. De plus amples informations seront disponibles sur la Commission concurrence site Internet, Registre des aides d'État sous le numéro de dossier SA. 58608.

Changement climatique

La recherche montre que le public n'est pas préoccupé par la crise climatique

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De nouvelles recherches en Europe et aux États-Unis montrent qu'une grande partie du public n'accepte toujours pas l'urgence de la crise climatique, et seule une minorité pense qu'elle aura un impact considérable sur eux et leurs familles au cours des quinze prochaines années.
L'enquête, commandée par d | part et l'Open Society European Policy Institute, fait partie d'une nouvelle étude majeure sur la sensibilisation au climat. Il décrit les attitudes sur l'existence, les causes et les impacts du changement climatique en Allemagne, en France, en Italie, en Espagne, en Suède, en Pologne, en République tchèque, au Royaume-Uni et aux États-Unis. Il examine également les attitudes du public à l'égard d'une série de politiques que l'UE et les gouvernements nationaux pourraient exploiter pour réduire les dommages causés par les émissions d'origine humaine.
Le rapport constate que, bien qu'une nette majorité de répondants européens et américains soient conscients que le climat se réchauffe et qu'il est susceptible d'avoir des effets négatifs pour l'humanité, il existe une compréhension publique déformée du consensus scientifique en Europe et en Amérique. Cela, selon le rapport, a créé un fossé entre la sensibilisation du public et la science du climat, laissant le public sous-estimer l'urgence de la crise et ne pas apprécier l'ampleur de l'action requise. 
Tous, sauf une petite minorité, admettent que les activités humaines ont un rôle dans le changement climatique - avec pas plus de 10% refusant d'y croire dans aucun des pays étudiés.  
Cependant, si le déni pur et simple est rare, il existe une confusion généralisée quant à l'étendue de la responsabilité humaine. Les grandes minorités - allant de 17% à 44% dans les pays étudiés - croient toujours que le changement climatique est causé à parts égales par les humains et les processus naturels. C'est important parce que ceux qui acceptent que le changement climatique est le résultat de l'action humaine sont deux fois plus susceptibles de croire qu'il aura des conséquences négatives dans leur propre vie.
 
Des minorités importantes pensent que les scientifiques sont également divisés sur les causes du réchauffement climatique - y compris les deux tiers des électeurs en République tchèque (67%) et près de la moitié au Royaume-Uni (46%). En réalité, 97% des climatologues s'accordent à dire que les humains ont provoqué le réchauffement climatique récent.
 
Une grande majorité d'Européens et de citoyens américains dans les neuf pays sondés conviennent que le changement climatique nécessite une réponse collective, que ce soit pour atténuer le changement climatique ou s'adapter à ses défis.  Les majorités en Espagne (80%) en Italie (73%), en Pologne (64%), en France (60%), au Royaume-Uni (58%) et aux États-Unis (57%) sont d'accord avec l'affirmation selon laquelle «Nous devons faire tout ce que nous pouvons pour arrêter le changement climatique.»
Le rapport constate également qu'il y a une polarisation le long des lignes politiques des partis sur le changement climatique - en Europe comme aux États-Unis. Ceux de gauche ont tendance à être plus conscients de l'existence, des causes et de l'impact du changement climatique, et plus favorables à l'action, que les gens de droite. Ces différences sont plus importantes que les variations démographiques dans la plupart des pays. Par exemple, aux États-Unis, ceux qui s'identifient comme de gauche dans leur orientation politique sont près de trois fois plus susceptibles de s'attendre à un impact négatif sur leur propre vie (49%) que ceux qui s'identifient comme étant plus à droite (17%). La polarisation est également marquée en Suède, en France, en Italie et au Royaume-Uni. Le seul pays où il existe un équilibre sur l'ensemble du spectre est la République tchèque.
 
Les majorités sont prêtes à agir sur le changement climatique, mais les actions qu'elles privilégient ont tendance à être axées sur les consommateurs plutôt que sur les efforts visant à créer un changement social collectif.  Une majorité de personnes interrogées dans tous les pays affirment avoir déjà réduit leur consommation de plastique (62%), leurs voyages en avion (61%) ou leurs déplacements en voiture (55%).  Une majorité dit également qu'elle a déjà ou envisage de réduire sa consommation de viande, de passer à un fournisseur d'énergie verte, de voter pour un parti en raison de son programme sur le changement climatique ou d'acheter plus d'aliments biologiques et produits localement.
 
Cependant, les gens sont beaucoup moins susceptibles de soutenir directement l'engagement de la société civile, seules de petites minorités ayant fait des dons à une organisation environnementale (15% dans l'enquête), rejoint une organisation environnementale (8% dans l'enquête) ou rejoint une manifestation environnementale. (9% sur l'ensemble de l'enquête). Seul un quart (25%) des personnes interrogées dans le cadre de l'enquête disent avoir voté pour un parti politique en raison de leurs politiques sur le changement climatique.
Seulement 47% des personnes interrogées estiment qu’elles ont, en tant qu’individus, une responsabilité très élevée dans la lutte contre le changement climatique. Il n'y a qu'au Royaume-Uni (66%), en Allemagne (55%), aux États-Unis (53%), en Suède (52%) et en Espagne (50%) qu'une majorité se sentent elle-même très responsables.   Dans tous les pays étudiés, les gens sont plus susceptibles de penser que leur gouvernement national a une haute responsabilité dans la lutte contre le changement climatique.   Cela va de 77% des personnes interrogées en Allemagne et au Royaume-Uni à 69% aux États-Unis, 69% en Suède et 73% en Espagne.  Dans tous les pays de l'UE, les répondants étaient légèrement plus susceptibles de considérer l'UE comme ayant une haute responsabilité dans la réduction du changement climatique que les gouvernements nationaux. 
 
Le sondage révèle également que les gens préfèrent se voir offrir des incitations pour agir sur le changement climatique plutôt que de faire face à des interdictions ou à des taxes sur le carbone.  Une petite majorité est prête à payer un peu plus d'impôts pour une plus grande action contre le changement climatique - sauf en France, en Italie et en République tchèque - mais le pourcentage disposé à payer plus qu'un petit montant (une heure de salaire par mois) est limité à plus d'un quart - en Espagne et aux États-Unis.  L'augmentation des taxes sur tous les vols ou l'introduction d'une taxe pour les voyageurs fréquents ont recueilli un certain soutien dans les pays sondés (entre 18% et 36%, collectivement). Bien que la politique privilégiée pour lutter contre les émissions des transports aériens soit, de loin, l'amélioration des infrastructures au sol pour les bus et les trains.
Heather Grabbe, directrice de l'Open Society European Policy Institute, a déclaré: «Beaucoup deLes citoyens d'Europe et des États-Unis ne se rendent toujours pas compte que le consensus scientifique sur la responsabilité humaine dans le changement climatique est écrasant. Bien que le déni pur et simple soit rare, il existe une fausse croyance répandue, encouragée par des intérêts particuliers opposés aux réductions d'émissions, selon laquelle les scientifiques sont divisés sur le fait que les humains sont à l'origine du changement climatique - alors qu'en fait 97% des scientifiques le savent.
 
«Ce léger déni est important car il incite le public à penser que le changement climatique n'affectera pas beaucoup leur vie au cours des prochaines décennies, et ils ne réalisent pas à quel point nous devons changer radicalement notre système économique et nos habitudes pour éviter l'effondrement écologique. les sondages montrent que plus les gens sont convaincus que le changement climatique est le résultat de l'activité humaine, plus ils estiment précisément son impact et plus ils veulent agir.
Jan Eichhorn, directeur de recherche de d | part et auteur principal de l'étude, a déclaré: «Le public en Europe et aux États-Unis veut voir des actions en réponse au changement climatique dans tous les groupes démographiques. Les politiciens doivent faire preuve de leadership pour répondre à ce désir en une manière ambitieuse qui améliore la compréhension des gens de la gravité de la crise et de l'impact des humains - car cette compréhension n'est pas assez développée jusqu'à présent. Il ne suffit pas de se fier à l'action individuelle. Les gens voient l'État et les organisations internationales de l'UE en charge. Les gens sont principalement ouverts à être convaincus de soutenir une action plus large, mais pour y parvenir, il faut de toute urgence un travail supplémentaire de la part des acteurs politiques et de la société civile. "
 
RÉSULTATS:
  • Une grande majorité d'Européens et d'Américains estiment que le changement climatique est en train de se produire. Dans les neuf pays étudiés, une écrasante majorité de répondants disent que le climat est probablement ou définitivement en train de changer - allant de 83% aux États-Unis à 95% en Allemagne.
  • Le déni catégorique du changement climatique est rare dans tous les pays étudiés. Les États-Unis et la Suède comptent le plus grand groupe de personnes qui doutent du changement climatique ou sont convaincues que cela ne se produit pas, et, même ici, il ne représente qu'un peu plus de 10% des personnes interrogées.
  • Cependantplus d'un tiers (35%) des personnes interrogées dans les neuf pays attribuent le changement climatique à un équilibre des processus naturels et humains - avec ce sentiment plus prononcé en France (44%), en République tchèque (39%) et aux États-Unis (38%). Le point de vue de la pluralité parmi les répondants est qu'il est causé «principalement par l'activité humaine».
  • Un groupe important de sceptiques d'attribution `` douce '' estiment que, contrairement au consensus scientifique, le changement climatique est causé à la fois par les activités humaines et les processus naturels: ces circonscriptions vont de 17% en Espagne à 44% en France. Ajoutés aux sceptiques d'attribution «dure», qui ne croient pas que l'activité humaine est un facteur contributif du changement climatique, ces sceptiques forment ensemble la majorité en France, en Pologne, en République tchèque et aux États-Unis.
  • Les majorités pensent que le changement climatique aura des conséquences très négatives sur la vie sur terre en Espagne (65%), en Allemagne (64%), au Royaume-Uni (60%), en Suède (57%), en République tchèque (56%) et en Italie ( 51%).  Cependant, il existe une minorité significative de «sceptiques de l'impact» qui pensent que les conséquences négatives seront compensées par les effets positifs - allant de 17% en République tchèque à 34% en France. Il y a aussi un groupe au milieu qui ne voit pas le réchauffement climatique comme inoffensif, mais pense que les conséquences négatives seront également contrebalancées par des conséquences positives. Ce «groupe intermédiaire» varie de 12 pour cent en Espagne à 43 pour cent en France. 
  • La plupart des gens ne pensent pas que leur propre vie sera fortement affectée par le changement climatique au cours des quinze prochaines années. Ce n'est qu'en Italie, en Allemagne et en France que plus d'un quart des personnes pensent que leur vie sera fortement perturbée par le changement climatique d'ici 2035 si aucune mesure supplémentaire n'est prise. Alors que l'opinion dominante est qu'il y aura certains changer leur vie, une minorité considérable pense que leur vie ne changera pas du tout en raison d'un changement climatique incontrôlé - avec le plus grand groupe en République tchèque (26%) suivi de la Suède (19%), des États-Unis et de la Pologne ( 18%), l'Allemagne (16%) et le Royaume-Uni (15%).
  • L'âge fait une différence dans les opinions sur le changement climatique, mais seulement dans certains pays. Dans l'ensemble, les jeunes ont tendance à s'attendre à des effets négatifs du changement climatique sur leur vie d'ici 2035 si rien n'est fait pour résoudre les problèmes. Cette tendance est particulièrement forte en Allemagne; où des impacts négatifs sont attendus pour 36% des 18-34 ans (contre 30% des 55-74 ans), Italie; (46% des 18-34 ans contre 33% des 55-74 ans), Espagne; (43% des 18-34 ans contre 32% des 55-74 ans) et le Royaume-Uni; (36% des 18-34 ans contre 22% des 55-74 ans).
  • L'imposition de taxes plus élevées sur les vols n'est considérée que comme la meilleure option pour réduire les émissions des vols par une minorité - allant de 18 pour cent en Espagne à 30 pour cent aux États-Unis et 36 pour cent au Royaume-Uni. L'interdiction pure et simple des vols intérieurs à l'intérieur des pays est encore moins populaire, bénéficiant le plus de soutien en France (14%) et en Allemagne (14%). La politique la plus populaire pour réduire les émissions des voyages en avion est l'amélioration des réseaux de train et de bus, qui est choisie comme la meilleure politique par une majorité de répondants en Espagne, en Italie et en Pologne.
  • Les majorités dans la plupart des pays sont disposées à persuader leurs amis et leur famille de se comporter d'une manière plus respectueuse du climat - avec seulement 11 pour cent en Italie et 18 pour cent en Espagne ne voulant pas le faire. Cependant, près de 40% des habitants de la République tchèque, de la France, des États-Unis et du Royaume-Uni n'envisageraient pas du tout cette idée.
  • Il existe un large soutien en faveur du passage à une entreprise d'énergie verte pour fournir de l'énergie domestique. Cependant, la France et les États-Unis comptent de grandes minorités (respectivement 42% et 39%) qui n'envisageraient pas de passer à l'énergie verte. Cela se compare à seulement 14% en Italie et 20% en Espagne qui n'envisageraient pas de passer à l'énergie verte.
  • La majorité en Europe est prête à réduire sa consommation de viande, mais les chiffres varient considérablement. Seul un quart des personnes en Italie et en Allemagne ne sont pas disposés à réduire leur consommation de viande, contre 58 pour cent des habitants de la République tchèque, 50 pour cent des habitants des États-Unis et environ 40 pour cent en Espagne, au Royaume-Uni, en Suède et en Pologne.

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Émissions CO2

L'agence maritime de l'ONU donne le feu vert à une décennie d'émissions de gaz à effet de serre

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Les gouvernements sont revenus sur leurs propres engagements de réduire de toute urgence les émissions de chauffage climatique du secteur du transport maritime, ont déclaré des organisations environnementales. une réunion clé de l'Organisation maritime internationale (OMI) le 17 novembre.

Le comité de protection du milieu marin de l'OMI a approuvé une proposition qui permettra au 1 milliard de tonnes d'émissions annuelles de gaz à effet de serre du secteur maritime de continuer à augmenter pendant le reste de cette décennie - la même décennie au cours de laquelle les climatologues du monde disent que nous devons réduire de moitié les gaz à effet de serre mondiaux ( GES) de rester à moins de 1.5 ° C de réchauffement planétaire relativement sûr, conformément à l'accord de Paris sur le climat.

Le directeur de T&E Shipping, Faïg Abbasov, a déclaré: «L'OMI a donné le feu vert à une décennie d'augmentation des émissions de gaz à effet de serre des navires. L'Europe doit maintenant prendre ses responsabilités et accélérer la mise en œuvre du Green Deal. L'UE devrait exiger des navires qu'ils paient pour leur pollution sur son marché du carbone et imposer l'utilisation de carburants verts alternatifs et de technologies d'économie d'énergie. Partout dans le monde, les nations doivent prendre des mesures contre les émissions maritimes là où l'agence des Nations Unies a complètement échoué.

Comme l'ont reconnu de nombreux pays lors des négociations, la proposition approuvée rompt la stratégie initiale de l'OMI sur les gaz à effet de serre de trois manières cruciales. Il ne parviendra pas à réduire les émissions avant 2023, ne fera pas un pic d'émissions dès que possible et ne fixera pas les émissions de CO2 du transport maritime sur une voie conforme aux objectifs de l'Accord de Paris.

Les pays qui ont soutenu l'adoption de la proposition à l'OMI et son abandon de tout effort pour lutter contre le changement climatique à court terme ont perdu tout fondement moral pour critiquer les régions ou les pays qui tentent de lutter contre les émissions des transports maritimes - dans le cadre de leur économie plans climatiques nationaux.

John Maggs, président de la Clean Shipping Coalition et conseiller principal en politique chez Seas At Risk, a déclaré: «Alors que les scientifiques nous disent que nous avons moins de 10 ans pour arrêter notre fuite en avant vers la catastrophe climatique, l'OMI a décidé que les émissions peuvent continuer. de plus en plus pendant 10 ans au moins. Leur complaisance est à couper le souffle. Nos pensées vont aux plus vulnérables qui paieront le prix le plus élevé pour cet acte de folie extrême.

Les nations et les régions soucieuses de faire face à la crise climatique doivent maintenant prendre des mesures nationales et régionales immédiates pour réduire les émissions des navires, ont déclaré les ONG environnementales. Les nations devraient agir rapidement pour fixer des réglementations d'intensité équivalente en carbone compatibles avec l'Accord de Paris pour les navires faisant escale dans leurs ports; obligent les navires à déclarer et à payer leur pollution là où ils accostent et à commencer à créer des couloirs d'expédition prioritaires à faibles émissions et à zéro émission.

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Changement climatique

Infographie: Chronologie des négociations sur le changement climatique

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Du Sommet de la Terre à l'Accord de Paris, découvrez les événements les plus importants de l'histoire des négociations sur le changement climatique par ordre chronologique.

L'UE a été un acteur clé dans les pourparlers menés par les Nations unies et s'est engagée en 2015 à réduire émissions de gaz à effet de serre dans l'UE d'au moins 40% sous les niveaux 1990 par 2030.

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