L'avenir durable de l'Europe dépend de l'accessibilité des #RawMaterials pour les #Batteries

Le Comité économique et social européen (CESE) considère l'accessibilité des matières premières comme un problème urgent, avertissant qu'une solution rapide pour le développement des batteries est nécessaire pour rendre possible la mobilité électrique et les transports durables.

L'Union européenne doit garantir un accès permanent aux matières premières le plus rapidement possible afin de développer une solide industrie des batteries pour les véhicules électriques. L'alarme a été tirée lors du débat tenu à Bruxelles le 5 février 2020 par la section des transports, de l'énergie, des infrastructures et de la société de l'information (TEN).

La mobilité électrique généralisée, avec zéro émission de CO₂, est la prochaine étape clé vers la réalisation de transports durables et la neutralité climatique. Néanmoins, ce n'est qu'en ayant un accès permanent aux matières premières pour les batteries que l'Europe pourra s'éloigner des combustibles fossiles et adopter l'électrification.

Colin Lustenhouwer, rapporteur du CESE de l'année dernière avis sur les batteries, a souligné qu'il était vital de sensibiliser aux mesures urgentes nécessaires et a déclaré: "Nous devons agir immédiatement. L'accessibilité des matières premières est un problème permanent dans un domaine où l'Europe dispose de peu de ressources et souhaite garantir l'approvisionnement. . L'électrification est la seule solution pour un carburant durable et cela nécessite des batteries. "

• Garantir l'indépendance vis-à-vis des matières premières

Les batteries de voiture sont une question cruciale pour l'avenir de l'Europe et ne doivent pas être tenues pour acquises. Ils représentent 40% du coût d'un véhicule électrique, mais 96% d'entre eux sont produits hors d'Europe.

Les matières premières ne sont pas disponibles dans l'UE dans la mesure nécessaire et doivent être importées. Le lithium, le nickel, le manganèse et le cobalt proviennent principalement d'Amérique du Sud et d'Asie. Cela signifie que si l'UE n'agit pas, elle deviendra de plus en plus dépendante de pays tiers tels que le Brésil et la Chine.

De plus, la nécessité de sécuriser l'approvisionnement en matières premières pour les batteries conduit à une concurrence internationale qui pourrait bien affecter l'équilibre géopolitique et provoquer des tensions politiques dans les pays exportateurs. L'UE doit donc agir rapidement pour garantir son accès au marché mondial et ne sera donc pas vulnérable en raison de la course imminente aux matières premières.

• Promouvoir l'économie circulaire des batteries

La stratégie européenne pour les batteries doit être globale et tenir compte de l'ensemble de leur cycle de vie, de la création au déploiement et au recyclage. Tous les acteurs doivent être impliqués et rassemblés, conformément aux principes de l'approche de la chaîne de valeur qui prend en compte à chaque étape.

Pierre Jean Coulon, président de la section TEN, a déclaré que: «Pour notre avenir durable, nous devons prendre en compte la durée de vie totale de la batterie et nous doter des ressources nécessaires. Les entreprises européennes ne peuvent devenir un acteur majeur du développement et du déploiement de batteries que dans le marché mondial en faisant un énorme bond en avant au cours des prochaines années. "

• Le CESE suit de près cette affaire

Le CESE a souligné l'importance du recyclage des matériaux dans son avis de 2019 sur les batteries, dans lequel le "minage urbain" était promu comme un moyen possible de construire de nouvelles batteries en récupérant des éléments à partir de produits usagés et de déchets, tels que les appareils électriques et électroniques mis au rebut.

De l'avis, le Comité a appelé à une industrie européenne des batteries forte et a soutenu le plan d'action stratégique présenté par la Commission européenne, mettant l'accent sur deux priorités: d'une part, des investissements plus importants étaient nécessaires pour atteindre le niveau d'expertise technologique nécessaire, tandis que d'autre part , il a fallu trouver des solutions pour sécuriser l'approvisionnement en matières premières des pays tiers et des sources de l'UE.

Soulignant que l'UE devait faire plus et adopter une approche structurelle des batteries, le CESE a été l'une des premières institutions à rassembler tous les partenaires sociaux pour souligner que les batteries sont l'un des principaux défis pour l'avenir vert et prospère de l'Europe.

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