Les émissions #Particulesdiesels atteignent un niveau 1,000 fois normal lors des tests 

Transport & Environment (T&E), qui a commandé les tests de laboratoire indépendants, a déclaré que les législateurs doivent accepter que les moteurs diesel sont toujours très polluants et devraient rendre les limites d'émissions et les tests plus stricts.

Anna Krajinska, ingénieur en émissions chez T&E, a déclaré: «Ces tests montrent que les nouveaux moteurs diesel ne sont toujours pas propres. En fait, ils crachent tous les jours des niveaux de particules très dangereux dans nos villes et nos autoroutes. Les constructeurs automobiles bénéficient d'un trajet facile, mais les poumons des gens paient pour cela. Les constructeurs devraient nettoyer leurs voitures s'ils veulent les vendre. »

Les émissions totales nocives de particules des Nissan Qashqai et Opel Astra ont encore augmenté de 11 à 184% lorsque les plus petites particules ultrafines non réglementées ont été mesurées en laboratoire. Ces particules ultrafines ne sont pas mesurées dans les tests officiels mais sont considérées comme les plus nocives pour la santé humaine - car elles pénètrent profondément dans le corps - et ont été liées au cancer du cerveau.

Le nettoyage du filtre, pour éviter le colmatage du filtre à particules diesel, peut se produire dans toutes les conditions de conduite, y compris dans les zones urbaines. Dans les tests, le nombre de particules a continué d'être plus élevé pendant la conduite urbaine pendant 30 minutes après la fin du nettoyage. Les deux modèles testés respectaient les limites légales de NOx.

Krajinska a ajouté: «Les particules régulées ne représentent que la moitié de l'histoire. Les plus petites particules ultrafines représenteraient une menace plus importante, mais elles sont ignorées par les tests officiels. La prochaine norme européenne sur la pollution doit combler les lacunes et fixer des limites pour tous les polluants. La phase finale est une norme qui n'exige aucune émission de voitures sur nos routes. »

T&E a déclaré que la nouvelle Commission européenne devrait également utiliser ses nouveaux pouvoirs pour exiger des autorités d'homologation de type qu'elles contrôlent les voitures sur la route après leur vente - comme le fait l'Agence américaine de protection de l'environnement. 

Avec trois habitants sur quatre des villes européennes exposés à niveaux dangereux de particules, la pollution particulaire est de plus en plus vu comme «l'ennemi numéro un de la pollution». Il s'agit du type de pollution atmosphérique le plus étroitement associé au cancer, et il a été démontré que l'exposition chronique affecte le cœur et les poumons. [1]

Ce communiqué est disponible en Anglais, Français, Allemand, Italien, Polonais et Espagnol

[1] L'Organisation mondiale de la santé, Fiche d'information sur la pollution de l'air ambiant (extérieur), (2018).

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Rapport: Nouveaux moteurs diesel, nouveaux problèmes