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Qualité de l'air

#StateAid - La Commission approuve une aide publique de 431 millions d'euros pour #CleanerTransport en #Allemagne

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La Commission européenne a estimé que les projets de l'Allemagne en faveur de la modernisation des véhicules diesel municipaux et commerciaux étaient conformes aux règles de l'UE en matière d'aides d'État. La mesure devrait contribuer à réduire les émissions d'oxydes d'azote de 1,450 par an, tout en limitant les distorsions de concurrence.

La commissaire Margrethe Vestager, en charge de la politique de la concurrence, a déclaré: "La lutte contre la pollution de l'air est l'un des plus grands défis de l'Europe. Ces trois programmes incitent donc les exploitants de véhicules en Allemagne à investir dans des véhicules plus propres dans les villes allemandes les plus polluées. un bon exemple de la manière dont les États membres peuvent œuvrer pour introduire des mesures de réduction de la pollution atmosphérique, conformément à nos règles et à notre objectif européen commun d'un air plus pur pour tous. »

Les trois régimes de soutien que l'Allemagne envisage de mettre en place, avec un budget global d'environ € 431, soutiendront la modernisation des véhicules municipaux et commerciaux (tels que les véhicules de nettoyage, les camions à ordures et les véhicules de livraison) équipés de moteurs diesel. L’aide publique sera disponible dans plus de municipalités 60 (allemand Municipalités) où les limites nationales pour les oxydes d'azote (NOx) les émissions ont été dépassées en 2017 et couvriront à la fois les coûts des systèmes de modernisation et de leur installation.

Ces mesures s'inscrivent dans le cadre du programme «Immediate Clean Air Programme pour 2017-2020» du gouvernement fédéral allemand (Sofortprogramm Saubere Luft 2017-2020), qui vise à réduire le plus rapidement possible les émissions d'oxydes d'azote.

La modernisation concernera un grand nombre de véhicules - dans les communes allemandes qui bénéficieront des programmes, il existe actuellement plus d'un million de véhicules municipaux et utilitaires lourds et légers équipés de moteurs diesel.

Le soutien prévu pour la modernisation devrait entraîner une réduction très rapide des émissions d’oxydes d’azote, améliorant ainsi la qualité de l’air et la santé publique, en particulier dans les villes.

Plus précisément, les autorités allemandes estiment que la modernisation aura les conséquences suivantes:

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Catégorie de véhicule Nombre prévu de véhicules modernisés Annuel prévu NOxSurface d'attaque
Municipal lourd (> 3.5 tonnes) 8,120 750 tonnes
Poids lourd commercial (3.5-7.5 tonnes) 20,000 400 tonnes
Municipale et commerciale légère (2.8-3.5 tonnes) 84,000 300 tonnes

 

Les mesures sont également conformes à la communication de 2018 de la Commission sur Une Europe qui protège: un air pur pour tous, qui stipule que, en vertu des règles de l'UE en matière d'aides d'État, les États membres peuvent faciliter les investissements dans la mobilité à émissions faibles et nulles au profit de l'air pur, tout en favorisant la compétitivité de notre industrie. Les États membres peuvent utiliser ces règles aux niveaux national, régional ou local pour lutter efficacement contre les émissions, provenant par exemple du transport routier.

Sur cette base, la Commission a approuvé les mesures relevant des règles de l'UE en matière d'aides d'État, car elles contribuent aux objectifs environnementaux de l'UE sans fausser indûment la concurrence.

Cette décision est un autre exemple de la manière dont les règles de l'UE en matière d'aides d'État permettent aux États membres de soutenir la lutte contre la pollution atmosphérique. Dans Novembre 2018, la Commission avait déjà approuvé un régime d'aides d'État allemand destiné à soutenir la modernisation des autobus à moteur diesel utilisés pour les transports publics locaux.

La version non confidentielle de la décision adoptée sera publiée sous les numéros d’affaire SA.53054, SA.53055 et SA.53056 dans le répertoire suivant: registre des aides d'État sur la Commission site de la compétition une fois que tout problème de confidentialité a été résolu. le State Aid Weekly e-Nouvelles répertorie les nouvelles publications des décisions en matière d'aides d'État sur Internet et au Journal officiel.

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EU Reporter publie des articles provenant de diverses sources extérieures qui expriment un large éventail de points de vue. Les positions prises dans ces articles ne sont pas nécessairement celles d'EU Reporter.

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