La Commission se félicite de l'accord ambitieux sur la toute première législation européenne en matière de surveillance et de déclaration des émissions #CO2E des véhicules lourds

Des représentants du Parlement européen et du Conseil sont parvenus à un accord provisoire sur le règlement relatif au contrôle et à la notification du CO₂ les données sur les émissions et la consommation de carburant des nouveaux poids lourds (HDV), à savoir les camions, les bus et les autocars. C'est la toute première législation de l'UE sur le CO₂ les émissions de ces véhicules. Les nouvelles règles font partie de la Stratégie sur la mobilité à faibles émissions et Communication sur la réalisation d'une mobilité à faibles émissions définir des actions pour une modernisation fondamentale de la mobilité et des transports européens Accélérer le passage à une mobilité propre et durable est essentiel pour améliorer la qualité de vie et la santé des citoyens et contribuer aux objectifs climatiques de l'UE au titre de l'accord de Paris. La transition vers une mobilité propre offre des opportunités majeures pour l'économie européenne et renforce le leadership mondial de l'UE dans le domaine des véhicules propres. Suivi et reporting CO₂ les émissions et la consommation de carburant des nouveaux véhicules lourds augmenteront également la transparence, permettant aux opérateurs de prendre des décisions d'achat éclairées et d'économiser sur les coûts de carburant. Il stimulera également l'innovation parmi les fabricants européens.

Se félicitant de l'accord politique, le commissaire à l'action pour le climat et à l'énergie, Miguel Arias Cañete, a déclaré: "Cet accord est la preuve de la ferme intention de l'Europe de freiner la croissance du CO₂ les émissions des véhicules lourds. Je remercie le Parlement européen et le Conseil pour leur travail visant à atteindre ce résultat ambitieux. Avec ce nouveau système de suivi et de reporting robuste, fiable et transparent, nous sommes sur la bonne voie pour la prochaine étape: le CO₂ des normes d'émissions pour les poids lourds seront proposées en mai 2018. "

Principaux éléments

• Les États membres doivent surveiller et communiquer les données d'enregistrement concernant tous les nouveaux HDV enregistrés au cours d'une année civile, y compris les remorques.
• Les constructeurs de véhicules surveillent et rapportent les informations relatives au CO₂ émissions et la consommation de carburant, déterminées en fonction de procédure de certification pour chaque nouveau véhicule simulé avec l'outil de calcul de la consommation d'énergie du véhicule (VECTO) au cours d'une année civile.
• La Commission rendra publiques les données déclarées dans un registre géré par l'Agence européenne pour l'environnement. Les données sensibles pour des raisons de protection des données personnelles et de concurrence loyale ne seront pas publiées, à savoir les numéros d'identification du véhicule et le nom des fabricants de composants. D'autres données seront publiées dans un format de gamme, c'est-à-dire la valeur de traînée aérodynamique de chaque véhicule.
• La Commission doit mettre en place un système d'amendes administratives en cas de non-déclaration des données par les constructeurs de véhicules ou de déclaration de données falsifiées.
• La Commission mettra en place un système de surveillance et de communication des résultats des futurs essais sur route pour la vérification des émissions de CO₂ les émissions et la consommation de carburant des véhicules lourds.

Prochaines étapes

L'accord provisoire doit maintenant être formellement approuvé par le Parlement européen et le Conseil des ministres réunissant les gouvernements nationaux des États membres de l'UE. Après son approbation, le règlement sera publié au Journal officiel de l'UE et entrera en vigueur 20 jours plus tard.

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