Les villes demandent les députés d'agir maintenant pour éviter une autre #emissions scandale

Les villes exhortent les députés à agir maintenant pour éviter un autre scandale d'émissions. Leur appel intervient avant le vote sur le règlement-cadre d'approbation de type de l'UE qui doit se tenir au sein de la commission du marché intérieur du Parlement européen (IMCO) sur 26 janvier. Ce cadre vise à garantir que tous les véhicules circulant sur les routes européennes répondent aux exigences environnementales et autres réglementations. 

S'exprimant lors d'un événement au Parlement le 10 janvier organisé par EUROCITIES, Transport & Environment et le BEUC, l'organisation européenne des consommateurs, Shirley Rodrigues, adjointe au maire de Londres pour l'environnement et l'énergie, a déclaré: «Le système actuel de test des émissions est clairement un échec. Pour aider à nettoyer notre air toxique, l'UE doit rigoureusement réviser les procédures et insister pour que les voitures respectent les limites légales. À la suite du scandale Volkswagen, nous avons besoin d'un régime de test plus robuste et indépendant impliquant des contrôles ponctuels réguliers des voitures et des amendes importantes pour les fabricants qui trichent.

"En tant que villes, nous ne pouvons prendre des mesures efficaces contre notre air sale que si l'UE et les États membres nous soutiennent avec une législation forte. Cela aidera à rétablir la confiance du public dans les normes de l'euro et à lutter contre la crise sanitaire de la pollution atmosphérique."

La pollution atmosphérique est le plus grand problème de santé environnementale en Europe, contribuant à plus de décès par 400,000 chaque année. Les villes sont fortement dépendantes de la législation européenne et nationale pour améliorer la qualité de l'air local.

Christophe Najdovski, adjoint au maire de Paris chargé des transports et de l'espace public, a déclaré: «Nos efforts pour assainir le risque aérien local sont compromis par une législation européenne inadéquate. Nous avons rejoint 19 dans d’autres villes pour poursuivre la Commission devant les tribunaux l’année dernière au sujet de l’assouplissement des normes d’émission. Nous ne pouvons pas y arriver seuls: les lois de l'UE doivent être plus strictes si nous voulons vraiment lutter contre la pollution de l'air dans nos villes. "

Révision du cadre d'homologation par type annoncée par la Commission en janvier 2016 est une occasion de mettre en place des contrôles plus stricts sur les émissions des véhicules et de garantir que toutes les voitures circulant dans les villes respectent les limites légales.

En vertu de la réglementation en vigueur, seules les autorités nationales sont responsables de la certification d'un véhicule et de la conformité de toutes les exigences relatives à sa mise sur le marché, ainsi que du contrôle du respect de la loi par les constructeurs. Selon les nouvelles propositions, les essais de véhicules deviendront plus indépendants et la surveillance des véhicules déjà en circulation sera renforcée.

EUROCITIES demande instamment à la Commission de jouer un rôle plus important dans la supervision du système. Les récentes actions en justice intentées par la Commission à l'encontre des États membres pour avoir empêché les constructeurs automobiles de tricher sont un signe positif, mais nous ne pouvons pas nous permettre de mener de longues batailles juridiques pour fournir aux citoyens l'air pur qu'ils méritent.

Partagez cet article: