#CleanerAir: Les députés soutiennent les nouveaux plafonds nationaux sur les polluants

Les projets de plafonds nationaux plus ambitieux sur les émissions de polluants clés émises par 2030, notamment les NOx, les particules et le dioxyde de soufre, ont remporté le soutien des eurodéputés mercredi (23 de novembre). Ils avaient déjà été convenus de manière informelle avec la présidence néerlandaise du Conseil. La pollution atmosphérique provoque chaque année près de 400,000 des décès prématurés dans l'UE.

"La pollution de l'air est la première cause environnementale de mortalité dans l'UE", a déclaré l'eurodéputée européenne Julie Girling (ECR, Royaume-Uni). «Le contexte politique a radicalement changé au cours des trois dernières années. La question de la qualité de l'air est maintenant inscrite à l'ordre du jour de l'agenda public à un niveau sans précédent, combinée au scandale VW et à la question des émissions en conduite réelle. Peut-être existe-t-il également la reconnaissance du fait que nous avons consacré tant de temps à CO2 que nous avons négligé la qualité de l'air », a-t-elle ajouté.

«Je crois fermement que ce vote est un pas dans la bonne direction. Cette solution n'est pas parfaite, mais elle contribuera grandement à améliorer considérablement la santé de nos citoyens, a-t-elle conclu. La nouvelle législation énonce des engagements nationaux en matière de réduction des émissions de dioxyde de soufre (SO2), d’oxydes d’azote (NOx), de composés organiques volatils non méthaniques (COVNM), d’ammoniac (NH3) et de particules fines (diamètre inférieur à 2.5).

Les réductions de pollution proposées réduiraient les impacts de la pollution atmosphérique sur la santé d’environ 50% sur 2030. Selon l'Agence européenne pour l'environnement, ces polluants proviennent de différentes sources:

• les particules sont principalement émises par le chauffage, l’industrie et les transports,
• Les NOx sont principalement émis par le secteur des transports,
• Les émissions de SOx proviennent principalement de la production d'énergie et du transport non routier,
• presque toutes les émissions de NH3 proviennent de l'agriculture,
• Les émissions de CO proviennent du chauffage et des transports, et
• la plupart des émissions de méthane (CH4) proviennent des secteurs de l'agriculture, des déchets et de l'énergie.

Les émissions des voitures

Comme le préconisent les députés, le texte réitère l'engagement de l'UE à identifier et à réagir à la législation en matière de contrôle à la source qui ne fonctionne pas, comme le montre l'écart entre les émissions du monde réel et les émissions d'essai de NOx des voitures diesel EURO 6.

Méthane

Les États membres ont insisté pour que le méthane soit exclu du champ d'application de la directive. Cependant, la Commission européenne a confirmé qu'elle pourrait déclencher un réexamen sur ce point. La résolution a été approuvée par un vote de 499 sur 177, avec des abstentions de 28.

Pour en savoir plus:

Texte adopté sera disponible ici (23.11.2016)

L'enregistrement vidéo de débat (cliquez sur 23.11.2016)

EbS + (23,11,2016)

Le matériel audiovisuel pour les médias

EP Research: Réduire la pollution de l'air - Plafonds d'émission nationaux pour les polluants atmosphériques

Podcast en plénière

Commission européenne - qualité de l'air

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