Le Parlement soutient l'intention de mettre un terme à la mise au rebut inconsidérée des vieux navires

Les plans convenus avec les ministres de l'UE pour mettre fin à la mise au rebut des anciens navires immatriculés dans l'UE sur les plages de pays tiers et s'assurer qu'ils sont recyclés dans des installations approuvées par l'UE dans le monde entier ont plutôt été soutenus par le Parlement européen mardi. Échouer des navires pour les mettre au rebut met en danger la santé, la sécurité et l'environnement des travailleurs, estiment les députés.

"Je tiens à souligner qu'il ne s'agit pas d'une attaque contre l'Inde, le Bangladesh ou le Pakistan - les pays qui pratiquent actuellement l'échouage - mais contre la pratique dangereuse et hautement polluante de l'échouage lui-même, a déclaré Carl Schlyter (Verts / ALE, SE), qui a dirigé "Ce règlement incite ces pays à faire les investissements nécessaires dans des installations appropriées de recyclage des navires - surtout pour des emplois sûrs et respectueux de l'environnement dans leurs pays", at-il ajouté.

Une liste de l'UE des installations de recyclage de navires

À l’avenir, les navires immatriculés dans l’UE devront être démantelés dans des installations de recyclage de navires agréées par l’UE, qui doivent répondre à des exigences spécifiques, être certifiées et régulièrement inspectées.

Au cours des négociations, le Parlement a renforcé les exigences proposées, entre autres en obligeant les entreprises de recyclage de navires à opérer dans des structures construites, qui doivent être "conçues, construites et exploitées de manière sûre et écologiquement rationnelle". Ils doivent retenir les matières dangereuses tout au long du processus de recyclage et les manipuler, ainsi que leurs déchets, uniquement sur des sols imperméables avec un drainage efficace. Les quantités de déchets devront être documentées et leur traitement autorisé uniquement dans les installations de traitement ou de recyclage des déchets

Les navires hors UE, ainsi que ceux de l'UE, seront couverts par le règlement dans la mesure où ils devront effectuer un inventaire des matières dangereuses lors de leurs escales dans les ports de l'UE. Les mesures d'application, y compris les sanctions, doivent être définies par les États membres.

La Commission devra faire rapport sur la faisabilité d'un instrument financier pour faciliter le recyclage sûr et sûr des navires et, le cas échéant, présenter une proposition législative dans les trois ans suivant l'entrée en vigueur du règlement.

Prochaines étapes

Le règlement s'appliquera aux navires au plus tôt deux ans et au plus tard cinq ans après son entrée en vigueur, la date éventuelle dépendant du moment où la capacité de recyclage des installations figurant sur la liste de l'Union européenne dépassera un seuil de 2.5 millions de tonnes de déplacement léger.

Les dispositions relatives aux installations de recyclage de navires s'appliqueront à compter d'un an après l'entrée en vigueur du règlement (c.-à-d. Jours 20 après sa publication).

Le projet de loi a été approuvé par votes 591 à 47, avec abstentions 32.

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