L'UE envisage de débloquer ses réserves de diesel, tandis que les États-Unis accentuent la pression.

L’administration Trump fait pression sur les gouvernements européens pour qu’ils contribuent à faire baisser les prix exorbitants des carburants, en libérant une plus grande partie de ses stocks d’urgence de diesel.

Washington a proposé que les pays européens libèrent environ 120 millions de barils de diesel sur une période de 180 jours, ce qui représenterait une part importante des stocks d'urgence de l'UE. Washington a contacté l'Allemagne et la France et a également évoqué la possibilité de restreindre les exportations de diesel si l'Europe ne libère pas davantage de réserves. 

La porte-parole de la Commission, Anna-Kaisa Itkonen, a déclaré qu'une interdiction ne serait bénéfique à personne : « Elle nuirait à notre confiance envers les États-Unis en tant que partenaire fiable. L'Union européenne est prête à une action collective dans le cadre de l'Agence internationale de l'énergie. Il appartient à cette dernière d'organiser d'éventuels déblocages de stocks. » Elle a indiqué qu'une réunion de coordination, réunissant la Commission et les États membres au sein du groupe de travail sur l'Union de l'énergie, s'était tenue ce matin et qu'il fallait désormais attendre les prochaines étapes. Elle a ajouté qu'une autre réunion pourrait avoir lieu cet après-midi.

Dans un compte rendu de la réunion de ce matin, les dirigeants ont indiqué qu'ils envisageaient la possibilité de libérer 50 millions de barils.

Le commissaire européen à l'énergie, Dan Jørgensen, a déjà confirmé qu'un autre lâcher d'hydrocarbures était à l'étude. « Nous discutons avec tous les membres de l'Agence internationale de l'énergie (AIE), et pas seulement avec les États-Unis, du moment opportun pour un tel lâcher, car c'est une des opportunités qui s'offrent à nous », a-t-il déclaré. Euronews« Nous l'avons déjà utilisé, et nous l'utiliserons probablement à nouveau. »

Le porte-parole de la Commission a toutefois tenu à préciser que celle-ci n'agit qu'en tant que coordinatrice. La recommandation de l'Agence internationale de l'énergie (AIE) en faveur d'un lâcher d'hydrocarbures à l'échelle internationale est facultative, chaque État membre étant libre d'y participer ou non. La Commission coordonne les positions de l'UE par l'intermédiaire du Groupe de coordination sur le pétrole, selon la même procédure que celle utilisée pour un lâcher stratégique en avril dernier.

L'UE exige des États membres qu'ils constituent des stocks pétroliers d'urgence, mais ne précise pas les quantités à détenir sous forme de pétrole brut ou de produits dérivés tels que l'essence, le kérosène, le carburant d'aviation ou le gazole. Le choix de ces produits est laissé à la discrétion des États membres.

Cela complique la demande de Washington d'une importante augmentation des stocks de diesel. La Commission a également établi une distinction importante entre prix élevés et pénurie réelle. À l'issue de la réunion du Groupe de coordination pétrolière de cette semaine, les responsables ont indiqué que les stocks d'urgence restaient élevés et qu'il n'y avait actuellement aucune pénurie concrète de diesel dans l'UE.

Itkonen a qualifié la situation actuelle de crise d'accessibilité : les prix de l'énergie sont extrêmement élevés, mais l'Europe n'est pas confrontée à une pénurie d'approvisionnement physique. Une véritable crise d'approvisionnement, où un État membre ne pourrait plus obtenir suffisamment de combustible, serait différente et pourrait déclencher des mesures de crise et de solidarité régionale au niveau de l'UE.

Itkonen a indiqué que la Commission maintenait des contacts de haut niveau avec Washington et coordonnait les positions nationales par l'intermédiaire de l'AIE. Le Groupe de coordination pétrolière doit se réunir à nouveau le 15 octobre, mais Bruxelles précise qu'une réunion ad hoc pourrait être convoquée plus tôt si nécessaire. Des responsables de la Commission ont déclaré que de nombreux échanges téléphoniques et réunions avaient lieu avec les États membres et l'administration américaine.

Selon France 24, le commissaire européen au commerce, Maroš Šefčovič, s'exprimant devant la presse en marge de la réunion des ministres du Commerce du G20 à Milwaukee, a déclaré avoir discuté des tensions sur l'approvisionnement en diesel et de la hausse des prix avec le représentant américain au commerce, Jamieson Greer. M. Šefčovič a plaidé pour une approche transatlantique coordonnée afin de faire baisser les prix et a averti que toute mesure américaine visant à restreindre les exportations de diesel pourrait avoir des conséquences néfastes sur l'économie européenne. Il a indiqué que les deux parties s'étaient engagées à rester en contact étroit pour « éviter toute surprise », tout en soulignant leur intérêt commun à faire baisser les prix du diesel et des autres énergies.

La pression américaine s'accentue alors que Trump aborde les élections de mi-mandat de novembre avec une chute brutale de sa popularité et des inquiétudes croissantes chez les électeurs quant au coût élevé de la vie. La hausse des prix des carburants accentue ces pressions, tandis que les sondages révèlent également un fort mécontentement de la population face à sa gestion de la guerre contre l'Iran.

À 16 h, Trump a déclaré sur Truth Social que l'Europe « vient d'accepter de libérer une quantité massive de ses importants stocks de gazole. Le processus débutera immédiatement. Merci de votre attention ! Président DJT »

Trump et von der Leyen se serrent la main Photographe : Fred Guerdin © Union européenne, 2025

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