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Nouveau #EuropeanEnergyMarket - Voies vers le compromis

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Le Parlement européen a approuvé le paquet législatif visant à fournir aux citoyens de l'UE un accès à une énergie propre (Energie propre pour tous) et à orienter le développement du secteur de l'énergie dans les États de l'Union en vue d'accroître encore la part des énergies renouvelables et de renforcer les liens transfrontaliers, écrit Colin Stevens.

«L'approbation de la nouvelle conception du marché de l'électricité rapproche la mise en place de l'Union de l'énergie. Le nouveau marché sera plus flexible et contiendra une plus grande part d'énergie renouvelable. Un marché européen intégré de l'énergie est le moyen le plus rentable de garantir des approvisionnements sûrs et abordables à tous les citoyens de l'UE », a déclaré le commissaire chargé de l'action pour le climat et de l'énergie, Miguel Arias Cañete.

Selon le responsable politique, le paquet intensifiera la concurrence et assurera un engagement direct et significatif des consommateurs dans le processus de transition énergétique. Il a également ajouté que les solutions proposées empêcheraient les subventions cachées pour les capacités conventionnelles qui entravent la réalisation des objectifs climatiques. Les fonds dégagés pour les seuls projets d'infrastructure s'élèveront à 750 millions d'euros.

L'industrie automobile devrait offrir une autre solution pour atteindre la neutralité climatique dans l'UE. À partir de 2030, les nouvelles voitures en Europe émettront en moyenne X% de moins de dioxyde de carbone que 37.5 par rapport aux niveaux cibles de 2021.

Selon la Commission européenne, cette mesure permettra d’économiser plus de 380 en millions de tonnes de pétrole entre 2020 et 2040.

Ces mesures économiques revêtent une importance particulière compte tenu de la position de l'Union en tant que deuxième marché mondial du pétrole et des produits pétroliers après les États-Unis. La demande moyenne de pétrole en Europe en 2018 était de 15 millions de barils par jour.

Dans ces conditions, imposer des restrictions strictes aux émissions de dioxyde de carbone en introduisant de nouveaux types de moteurs à combustion interne et en créant des préférences artificielles pour stimuler les ventes d'automobiles électriques semble inopportun, en particulier dans un contexte de dépendance à l'égard des sources d'énergie conventionnelles dans plusieurs pays de l'UE.

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Selon l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA), il n’est pas possible de réduire les émissions de 37.5% en raison de la situation actuelle du marché. À cet égard, cet objectif repose uniquement sur des motifs politiques et ne prend pas en compte les indicateurs technologiques et socio-économiques.

Pour rapprocher la neutralité écologique de l’industrie automobile, il est nécessaire d’assurer une efficacité élevée des carburants et des lubrifiants en réduisant les émissions de CO2 - cela a été spécifiquement noté dans la dernière édition de 2018 par FuelsEurope.

Cette mesure permettra de maintenir la durabilité du mix énergétique dans les pays de l'UE en fonction des sources d'énergie conventionnelles dont le pétrole. L'un de ces pays est la Bulgarie, où le secteur pétrolier apporte un soutien substantiel au développement de l'économie nationale. Il convient de noter à cet égard la décision prise par le gouvernement bulgare en mars d'accepter une demande de Total, OMV et Repsol de prolonger de 109 jours le permis détenu par les trois sociétés pour l'exploration de pétrole et de gaz naturel dans le 1-21 Han Bloc offshore Asparuh dans la mer Noire.

En effet, les principaux acteurs du marché international doivent être les principaux moteurs de la transition vers la neutralité écologique sectorielle par l’introduction active et la mise en œuvre des meilleures normes industrielles en matière de production de carburants propres et écologiques.

Neftohim Burgas, filiale de LUKOIL en Bulgarie, est l’un des exemples d’approche écologiquement responsable en matière de production de produits pétroliers. Conformément à sa politique de protection de l'environnement, la société investit les meilleures technologies modernes visant à réduire les niveaux de pollution sur les sites de raffinage.

Conformément aux exigences de la législation nationale et européenne, la raffinerie modernise ses installations existantes et construit de nouvelles installations pour améliorer la situation environnementale dans la région d'activité. Tout en investissant dans une production respectueuse de l'environnement, LUKOIL met également en œuvre un programme visant à remédier aux dommages environnementaux causés par les anciens propriétaires de la raffinerie avant la privatisation.

Par exemple, une nouvelle chaudière à chaleur perdue P-401 a été construite dans l'unité de craquage catalytique de la raffinerie. En outre, un système de filtrage basé sur une technologie de raffinage de nouvelle génération a également été installé, la société de Burgas étant l’un des pionniers de son application dans l’Union européenne.

La contribution des raffineries, qui avoisinent aujourd'hui les valeurs de 90 en Europe, devient de plus en plus importante et pertinente pour atteindre la neutralité écologique au fur et à mesure de leur intégration dans les projets d'infrastructure transnationaux aux côtés des énergies renouvelables au sein de Clean Energy for All.

Pendant que l'industrie discute de ce projet, les opérateurs de raffinage se réuniront fin avril au 2019, le forum sur le raffinage de l'UE, avec des moyens supplémentaires d'accroître l'efficacité écologique des entreprises en tête de l'agenda de la réunion.

Lorsque le paquet de mesures visant à mettre en œuvre une énergie propre pour tous sera approuvé par le Comité du Parlement européen sur l'industrie, la recherche et l'énergie, ainsi que par la plénière et le Conseil européen, les États de l'UE devront veiller au respect des nouveaux règlements en: la fin de 2020. Il reste à espérer que, dans le but de concrétiser les initiatives politiques visant à améliorer le respect de l'environnement sur le marché de l'énergie, il sera dûment tenu compte des facteurs nationaux liés à la structure de consommation d'énergie par source.

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EU Reporter publie des articles provenant de diverses sources extérieures qui expriment un large éventail de points de vue. Les positions prises dans ces articles ne sont pas nécessairement celles d'EU Reporter.

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