Suivez nous sur

Économie

Croissance du commerce de voitures électriques et hybrides dans l'UE

PARTAGEZ:

Publié

on

Entre 2017 et 2023, EU Le commerce des voitures électriques et hybrides a augmenté considérablement. En 2023, près de 43 % du nombre total de voitures importé dans l'UE étaient électriques ou hybrides, ce qui indique une augmentation significative par rapport à la part observée en 2017, qui était de 8 %. exportations est passée de 2 % du nombre total de voitures exportées en 2017 à 26 % du total en 2023 (+ 24 pp d'augmentation).

Les voitures hybrides non rechargeables sont passées de 6 % du total des importations de voitures de l'UE et de 0.4 % des exportations de voitures de l'UE en 2017 à 18 % et 11 %, respectivement, en 2023. Les voitures entièrement électriques représentaient 19 % (+18 %). points de pourcentage (pp) par rapport à 2017) des importations de voitures de l'UE et 11 % des exportations de voitures de l'UE (+10 pp) en 2023, et les voitures hybrides rechargeables représentaient 6 % (+5 pp) des importations de voitures de l'UE et 4 % des exportations de voitures de l'UE (+3 pp). 

Importations et exportations de voitures hybrides et électriques de l'UE, 2017-2023, part en % du nombre total de voitures importées et exportées dans l'UE. Graphique à barres. Voir l'ensemble des données ci-dessous.

Ensemble de données source : ds-045409
 

Français En examinant les 3 catégories (tout électrique, hybride rechargeable et hybride non rechargeable) entre 2022 et 2023, on constate un léger changement : la part des voitures hybrides non rechargeables dans le nombre total d'échanges de voitures électriques et hybrides de l'UE a diminué, les importations et les exportations ayant baissé de 3.4 pp et 2.3 pp, après avoir été la catégorie la plus importante en 2022. En revanche, les importations et les exportations de voitures entièrement électriques ont continué d'augmenter (+4.3 pp et +1.6 pp, respectivement). 

En termes de valeur, en 2023, l'UE a dépensé 44.6 milliards d'euros en importations en provenance extra-UE Les importations de voitures hybrides et électriques ont augmenté de 21 % par rapport à 2022 (36.9 milliards d'euros). Les importations de voitures entièrement électriques ont représenté 20.2 milliards d'euros, suivies des voitures hybrides non rechargeables (15.5 milliards d'euros) et des voitures hybrides rechargeables (8.9 milliards d'euros). 

Les exportations des mêmes produits vers les pays extra-UE se sont élevées à 62.1 milliards d'euros en valeur totale, en hausse de 5 % par rapport à 2022 (59.1 milliards d'euros). Toujours dans les exportations, les voitures entièrement électriques se classent au premier rang en termes de valeur, avec 29.4 milliards d'euros, suivies des voitures hybrides non rechargeables avec 22.5 milliards d'euros et des voitures hybrides rechargeables avec 10.2 milliards d'euros. 

La Chine : principal partenaire d'importation de voitures électriques

Les voitures électriques étaient la catégorie la plus échangée parmi les voitures hybrides et électriques en 2023, un changement par rapport à 2022, lorsque les voitures hybrides non rechargeables étaient la catégorie principale. 

Publicité

Les trois principaux pays extra-UE d'où l'UE a importé des voitures électriques étaient la Chine, avec 3 milliards d'euros (correspondant à 9.7 % des importations totales de voitures électriques), suivie de la Corée du Sud (48 milliards d'euros) avec une part en pourcentage de 4.3 % et du Royaume-Uni (21 milliards d'euros) avec une part de 2.1 %.
Les trois principaux pays extra-UE pour les exportations étaient le Royaume-Uni et les États-Unis, avec une part de 3 % chacun (respectivement 24 milliards d'euros et 7.1 milliards d'euros), suivis de la Norvège avec 6.9 % (11 milliards d'euros).

Échanges extra-UE de voitures électriques, 2023, % de la valeur. Graphiques à secteurs. Voir le lien vers l'ensemble des données ci-dessous.

Ensemble de données source : ds-045409

Pour plus d'informations

Notes méthodologiques

Partagez cet article:

EU Reporter publie des articles provenant de diverses sources extérieures qui expriment un large éventail de points de vue. Les positions prises dans ces articles ne sont pas nécessairement celles d'EU Reporter.

Tendance