La Commission approuve la modification et la prolongation du régime allemand d'aides d'État visant à promouvoir l'interopérabilité du transport ferroviaire

La Commission européenne a approuvé, en vertu des règles de l'UE en matière d'aides d'État, la prolongation et la modification d'un régime allemand visant à moderniser les équipements de gestion du trafic pour les véhicules ferroviaires dans la région de Stuttgart en Allemagne.

Le projet comprend deux mesures et a été initialement approuvé par la Commission le 12 Janvier 2021, elle doit expirer le 31 décembre 2025. La première mesure soutient l'équipement des véhicules ferroviaires avec les  Système européen de gestion du trafic ferroviaire (ERTMS), un système de sécurité qui garantit le respect par les trains des limitations de vitesse et de l'état de la signalisation. La deuxième mesure soutient l'équipement des véhicules ferroviaires fonctionnement automatique des trains (ATO), un dispositif d'amélioration de la sécurité opérationnelle utilisé pour aider à automatiser le fonctionnement des trains.

L’Allemagne a notifié à la Commission son intention de : (i) prolonger la durée du programme jusqu'au 31 décembre 2029; et (ii) augmenter le budget de 282 millions d'euros, portant le budget total à 482 millions d'euros.

La Commission a évalué le régime modifié au regard des règles de l'UE en matière d'aides d'État, en particulier Article 93 du traité sur le fonctionnement de l'Union européenne (« TFUE ») sur la coordination des transports et de la Lignes directrices de la Commission sur les aides d'État aux entreprises ferroviaires. Elle a constaté que le régime modifié continue d'être approprié et nécessaire promouvoir l'interopérabilité des systèmes ferroviaires dans l'UE et soutenir le transfert du transport de marchandises de la route vers le rail, qui est moins polluant que le transport routier, tout en réduisant la congestion routière. La Commission a également constaté que le régime restait proportionné Elle est limitée au strict nécessaire et a un impact limité sur la concurrence et les échanges entre les États membres. Enfin, la Commission a estimé que l’aide aurait un « effet incitatif » puisque les propriétaires ou les exploitants de véhicules ferroviaires ne procéderaient pas aux rénovations nécessaires en l’absence de soutien public. Sur cette base, la Commission a approuvé la modification en vertu des règles de l’UE en matière d’aides d’État.

La version non confidentielle de la décision sera mise à disposition sous le numéro SA.116931 dans le registre des aides d'État sur la concurrence de la Commission site de NDN Collective une fois que tous les problèmes de confidentialité ont été résolus.

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