Un continent, un billet

La Commission européenne a présenté son paquet tant attendu sur le transport ferroviaire transfrontalier. Le groupe Verts/ALE appelle depuis longtemps la Commission à enfin jeter les bases d'un système de billetterie ferroviaire véritablement européen.

Kai Tegethoff, député européen du groupe Volt et membre de la commission des transports, déclare : « Si la proposition de la Commission vise réellement à faire bouger les choses, elle doit imposer des obligations minimales claires : les opérateurs doivent être tenus de partager leurs données avec leurs concurrents afin que les voyageurs n’aient pas à reconstituer laborieusement les informations. Aujourd’hui, les gens vivent, travaillent et voyagent au-delà des frontières, et les compagnies ferroviaires nationales sont devenues des multinationales. Il est temps que notre législation en tienne compte. La vente de billets multiplateformes doit être possible grâce à un accès équitable et à des négociations équitables. Un seul trajet doit correspondre à un seul billet. »

Lena Schilling, eurodéputée Verts/ALE et membre de la commission des transports, déclare : « Pourquoi traverser les frontières de l’UE en train nécessite-t-il encore cinq tablettes, trois applications et une bonne dose de chance ? Prendre le train en Europe devrait être aussi simple que de réserver un vol. Cela fait seize ans que nous débattons de propositions comme celle-ci. C’est une bonne chose que la Commission mette enfin quelque chose sur la table, car le système actuel est obsolète et ne répond plus aux besoins des usagers. Au final, il s’agit de savoir si les gens peuvent réellement choisir le train sans stress, sans risque et sans passer des heures à chercher des correspondances. Les passagers doivent avoir des droits clairs, quelle que soit leur destination en Europe. »

« Cette proposition doit désormais répondre à trois exigences essentielles : la réservation transfrontalière simplifiée à travers l’Europe, le respect intégral des droits des passagers et une responsabilité clairement définie pour l’ensemble du voyage, ainsi qu’un accès libre aux données de billetterie afin que les voyageurs puissent réserver sur la plateforme de leur choix. Nous devons placer les voyageurs au cœur du système, surmonter la fragmentation nationale et enfin achever le marché unique du transport ferroviaire. Il nous faut maintenant nous mettre au travail afin que, le plus rapidement possible, les Européens puissent enfin dire : un continent, un billet. »

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