Suivez nous sur

Transports

La commission demande des mesures pour augmenter le nombre de places de stationnement sûres et sécurisées pour les conducteurs professionnels.

PARTAGEZ:

Publié

il y a des mois 2

on

Nous utilisons votre inscription pour vous proposer du contenu selon vos préférences et pour mieux vous connaître. Vous pouvez vous désabonner à tout moment.

Le secteur du transport routier de l'UE est confronté à plusieurs défis critiques liés à la disponibilité et à la fonctionnalité des aires de stationnement pour les conducteurs professionnels, comme le souligne un nouveau rapport de la Commission européenne. 

Bien que les aires de stationnement certifiées conformes aux normes de l'UE (« aires de stationnement sûres et sécurisées » ou SSPA) soient aptes à assurer une protection efficace aux conducteurs et à leurs véhicules, leur nombre est insuffisant. Comme le montre un une étude récente de l'UEOn estime actuellement à 390 057 le nombre de places de stationnement manquantes (soit 3.250 aires de stationnement) et ce déficit devrait atteindre 483 000 places (soit 4.025 aires de stationnement) d’ici 2040, compte tenu de la croissance prévue de la demande de services de transport routier. Cette situation a des répercussions non seulement sur la sécurité et le bien-être des conducteurs, mais aussi sur l’efficacité des chaînes logistiques et la sécurité routière en général.  

La Commission estime que des investissements stratégiques et des ajustements politiques sont nécessaires pour remédier à ce problème. L’urgence d’agir est d’autant plus marquée que les États membres sont tenus d’assurer, d’ici au 31 décembre 2040, le développement d’aires de stockage et de stockage certifiées le long du réseau central et du réseau étendu du RTE-T.   

Le rapport identifie plusieurs initiatives possibles, telles que la mise à niveau rapide des aires de stationnement existantes non sécurisées afin qu'elles répondent, au minimum, aux normes de sécurité minimales ; l'introduction du développement des aires de stationnement sécurisées dans les plans nationaux de transport ; un financement accru des aires de stationnement sécurisées, notamment par le biais de fonds européens ; ou l'inclusion de critères supplémentaires relatifs au bien-être des conducteurs dans les normes de l'UE.  

Ce rapport vise à sensibiliser l'opinion publique à l'urgence de la situation et à susciter un débat afin de trouver des solutions appropriées. La Commission européenne continuera de suivre attentivement l'évolution de la situation. 

Pour plus d'informations  

RAPPORT DE LA COMMISSION AU PARLEMENT EUROPÉEN ET AU CONSEIL sur la disponibilité d’aires de repos adaptées aux conducteurs et d’aires de stationnement sécurisées, et sur le développement d’aires de stationnement sûres et sécurisées certifiées conformément au règlement délégué (UE) 2022/1012 

Publicité

Partagez cet article:

Partager:
Rubriques connexes:
EU Reporter publie des articles provenant de diverses sources externes qui expriment un large éventail de points de vue. Les positions exprimées dans ces articles ne reflètent pas nécessairement celles d'EU Reporter. Veuillez consulter l'intégralité de l'article d'EU Reporter. Conditions générales de publication Pour plus d'informations, EU Reporter utilise l'intelligence artificielle comme outil pour améliorer la qualité, l'efficacité et l'accessibilité journalistiques, tout en maintenant une supervision éditoriale humaine stricte, des normes éthiques et une transparence dans tous les contenus assistés par l'IA. Veuillez consulter l'intégralité de EU Reporter. Politique d'IA pour en profiter.
Publicité

Tendances