Évaluation de l'Agence de l'Union européenne pour les chemins de fer

Le 7 novembre, la Commission européenne a adopté le document de travail des services de la Commission sur l’évaluation de l’Agence de l’Union européenne pour les chemins de fer (ERA).

L'évaluation conclut que l'ERA répond aux besoins actuels et futurs du secteur ferroviaire européen en matière d'amélioration de la sécurité, d'interopérabilité et de création d'un marché ferroviaire unique et harmonisé.

Tout en soulignant les progrès accomplis en matière de sécurité, d'interopérabilité et de développement de l'espace ferroviaire unique européen, l'évaluation met en lumière les défis auxquels l'Agence est confrontée, notamment les contraintes de ressources qui ont entravé la pleine réalisation de ses objectifs au titre de la 4e Convention.^th Forfait ferroviaire.

La solution 4^th Le paquet ferroviaire a été adopté dans le but de créer un système ferroviaire plus efficace, interopérable et sûr à travers l'Europe. Or, l'évaluation a montré que les ressources allouées à l'Agence n'ont pas suivi le rythme de l'évolution de son mandat. Cela a considérablement mis à rude épreuve sa capacité à gérer les demandes d'autorisation tout en s'acquittant de ses responsabilités stratégiques essentielles.

Un autre constat important de l'évaluation est la nécessité d'optimiser les procédures d'autorisation des véhicules et de certification de sécurité. Ces procédures constituent le pilier du travail de l'Agence et sont essentielles pour garantir que nos chemins de fer soient non seulement sûrs, mais aussi interopérables. Cependant, l'évaluation a montré que ces procédures peuvent être complexes et parfois contraignantes. Cela a créé des difficultés pour les demandeurs et a limité les économies de coûts plus importantes qui étaient prévues dans le cadre du 4^th Forfait ferroviaire.

Le système européen de gestion du trafic ferroviaire (ERTMS) est essentiel pour garantir la fluidité des opérations ferroviaires transfrontalières et pour accélérer la numérisation et la modernisation de nos réseaux. Or, comme l'a montré l'évaluation, les progrès dans ce domaine sont plus lents que prévu. Les défis sont considérables, qu'il s'agisse de la complexité de la coordination entre les États membres ou des obstacles techniques liés à sa mise en œuvre.

Les parties prenantes ont reconnu l'importance du travail de l'Agence en matière de politiques publiques, depuis l'élaboration de normes techniques et de sécurité communes jusqu'à la suppression des réglementations nationales redondantes, et considèrent ces tâches comme essentielles à la création d'un système ferroviaire européen harmonisé.

En définitive, l'évaluation a démontré que, si les actions menées au niveau national sont indéniablement importantes, elles ne sauraient se substituer aux avantages d'une action menée au niveau de l'UE. Le travail de l'Agence a permis d'accroître l'efficacité et l'efficience, et a joué un rôle déterminant dans le développement de l'interopérabilité et l'harmonisation des opérations au sein du système ferroviaire européen.

Prochaines étapes

La Commission, dans le cadre de sa communication «Relier l'Europe grâce au train à grande vitesseL'agence a annoncé qu'elle proposerait d'ici 2026 une version révisée du règlement ERA afin de renforcer la sécurité, la numérisation et la rentabilité. Cette révision s'appuiera sur les résultats de l'évaluation ERA.

Présentation

Conformément à l’article 82, paragraphe 1, du règlement (UE) 2016/796, la Commission a évalué l’impact, l’efficacité et l’efficience de l’Agence et de ses méthodes de travail, et a examiné tout besoin identifié de modifier le mandat de l’ERA. L’évaluation porte en outre sur le fonctionnement : 1) du système dual d’autorisation des véhicules et de certification unique de sécurité ; 2) du guichet unique (OSS), une application numérique gérée par l’Agence pour faciliter les demandes du secteur ferroviaire et de l’industrie des équipements ferroviaires auprès de l’ERA ou des autorités nationales de sécurité (ANS) ; et 3) de la mise en œuvre harmonisée de l’ERTMS dans l’Union.

Plus d’informations

ÉVALUATION DU DOCUMENT DE TRAVAIL DES SERVICES DE LA COMMISSION Évaluation de l’Agence de l’Union européenne pour les chemins de fer (ERA)

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