La Commission autorise un régime luxembourgeois de 40 millions d'euros au titre de la facilité pour la reprise et la résilience visant à soutenir le déploiement d'infrastructures de recharge pour les véhicules électriques

La Commission européenne a autorisé, en vertu des règles de l'UE en matière d'aides d'État, un régime de 40 millions d'euros visant à soutenir le développement d'infrastructures de recharge accessibles au public et privées au Luxembourg. Le programme fait partie du plan global du Luxembourg visant à développer un réseau intégré d'infrastructures de recharge pour les véhicules routiers électriques au niveau national. Cela favorisera l'utilisation de ces véhicules, contribuant à la réduction des émissions de CO₂ et les émissions polluantes du transport routier, ainsi qu'à l'amélioration de la qualité de l'air. Le régime sera en partie financé par la facilité pour la relance et la résilience («FRR»), à la suite de l'évaluation positive par la Commission du plan luxembourgeois pour la relance et la résilience et de son adoption par le Conseilil

Le régime consiste en trois mesures : (i) aides à l'investissement aux entreprises pour la construction ou l'extension d'infrastructures de recharge accessibles au public ou privées ; (ii) des aides à l'investissement aux petites et moyennes entreprises (PME) pour la construction ou l'extension d'infrastructures de recharge privées ; et (iii) l'adaptation du système de financement des infrastructures publiques de recharge au Luxembourg et des mesures visant à faciliter le transfert des infrastructures publiques de recharge, actuellement détenues par les gestionnaires de réseaux de distribution d'électricité, à un tiers, qui sera sélectionné par le biais d'une procédure d'appel d'offres.

La Commission a apprécié le régime au regard des règles de l'UE en matière d'aides d'État, et en particulier Article 107 (3) (c) du traité sur le fonctionnement de l'Union européenne, qui permet aux États membres de soutenir le développement de certaines activités économiques sous certaines conditions, ainsi que sous la Lignes directrices concernant les aides d'État pour le climat, la protection de l'environnement et l'énergie. La Commission considère que la mesure encouragera l'adoption d'infrastructures de recharge pour les véhicules électriques, contribuant ainsi à la réduction des émissions de CO₂ et les émissions de polluants, conformément aux objectifs climatiques et environnementaux de l'UE et aux objectifs fixés par Pacte vert pour l'Europe.

En outre, la Commission a constaté que l'aide sera limitée au minimum nécessaire, puisqu'elle sera octroyée dans le cadre d'une procédure de sélection concurrentielle, et que les garanties nécessaires seront en place. La Commission a conclu que les effets positifs du régime sur les objectifs environnementaux et climatiques de l'UE l'emportaient sur les éventuelles distorsions de concurrence et de commerce induites par l'aide. Sur cette base, la Commission a autorisé la mesure en vertu des règles de l'UE en matière d'aides d'État.

La Commission évalue en priorité les mesures comportant des aides d'État contenues dans les plans de relance nationaux présentés dans le cadre du RRF et a fourni des orientations et un soutien aux États membres dans les phases préparatoires des plans nationaux, afin de faciliter le déploiement rapide du FRR. La version non confidentielle de la décision sera disponible sous le numéro d'affaire SA.62131 dans le registre des aides d'État sur la Commission concurrence site Web une fois que tous les problèmes de confidentialité ont été résolus.

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