Les députés européens des transports énumèrent les principales étapes pour rendre les routes de l'UE plus sûres

L'objectif de zéro décès sur les routes européennes d'ici 2050 appelle à des mesures plus strictes en matière de sécurité routière, telles que la limitation de vitesse à 30 km/h ou la tolérance zéro pour l'alcool au volant, déclarent les députés des transports, TRAN.

La vitesse est un facteur clé dans environ 30 % des accidents de la route mortels, notent les députés européens chargés des transports. Ils demandent à la Commission de présenter une recommandation visant à appliquer des limites de vitesse sûres, telles qu'une vitesse maximale de 30 km/h dans les zones résidentielles et les zones où il y a un grand nombre de cyclistes et de piétons. Pour promouvoir davantage une utilisation sûre de la route, ils exhortent également à fixer une limite de tolérance zéro en matière d'alcool au volant, soulignant que l'alcool est impliqué dans environ 25% de tous les décès sur les routes.

Le projet de résolution se félicite également de la récente révision de la Règlement général de sécurité, qui rendra obligatoires dans l'UE de nouvelles fonctionnalités de sécurité avancées dans les véhicules, telles que les systèmes intelligents d'assistance à la vitesse et de maintien de la voie d'urgence à partir de 2022, avec le potentiel de sauver environ 7 300 vies et d'éviter 38 900 blessures graves d'ici 2030. De plus, les députés demandent la Commission d'envisager l'incorporation d'un « mode de conduite sans danger » pour les appareils mobiles et électroniques des conducteurs afin d'empêcher les distractions au volant.

Les incitations fiscales et les régimes d'assurance automobile attrayants pour l'achat et l'utilisation de véhicules répondant aux normes de sécurité les plus élevées devraient être poursuivis, ajoutent les députés.

Agence européenne des transports routiers

Pour mettre en œuvre correctement les prochaines étapes de la politique de sécurité routière de l'UE, de nouvelles capacités sont nécessaires dans le domaine de la sécurité routière, indique le projet de texte. Par conséquent, les députés européens chargés des transports demandent à la Commission de créer une agence européenne des transports routiers pour soutenir un transport routier durable, sûr et intelligent.

Rapporteur du PE Elena Kountoura (La Gauche, EL) a déclaré : « Une forte volonté politique de la part des gouvernements nationaux et de la Commission européenne est essentielle pour faire ce qu'il faut pour réduire de moitié le nombre de tués sur les routes d'ici 2030 et avancer résolument vers la Vision zéro d'ici 2050. Nous devons mobiliser davantage d'investissements pour des infrastructures routières plus sûres, nous assurer que les voitures sont équipés des meilleures technologies de sauvetage, établissent des limites de vitesse de 30 km/h dans les villes à travers l'Europe, adoptent une tolérance zéro en matière de conduite en état d'ivresse et assurent une application stricte du code de la route.

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Prochaines étapes

La résolution sur le cadre politique de l'UE en matière de sécurité routière doit maintenant être votée par l'ensemble du Parlement, peut-être lors de la session de septembre.

Contexte

Ce rapport constitue la réponse formelle du Parlement à la nouvelle approche de la Commission en matière de sécurité routière de l'UE pour les années 2021-2030, et à ses Cadre politique de l'UE en matière de sécurité routière 2021-2030.

Plus d'information

• Fiche de procédure 
• Rapporteur du PE Elena Kountoura (La Gauche, EL) 
• Briefing du service de recherche du PE sur la sécurité routière dans l'UE 
• Commission des transports et du tourisme 

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