Le projet du gouvernement français de lever 1 milliard d'euros grâce à une augmentation des taxes sur l'aviation nuirait à l'économie et aux citoyens

Les compagnies aériennes et les aéroports européens, représentés par les groupes industriels A4E (Airlines for Europe) et ACI EUROPE (Airports Council International), ont réagi avec consternation le 2 octobre aux informations selon lesquelles le gouvernement français envisage de nouvelles augmentations des taxes sur l'aviation comme solution rapide pour faire face à la dette nationale croissante du pays.

A4E et ACI EUROPE ont exhorté le gouvernement français à reconsidérer ces plans, qui ne semblent pas s'appuyer sur une analyse d'impact économique approfondie. Ils ont mis en garde contre les dommages importants que ces augmentations de taxes infligeraient non seulement au secteur aérien du pays, mais aussi à l'économie nationale, à sa position concurrentielle et à son attractivité - notant que de tels dommages finiraient par se répercuter sur les citoyens du pays et les obstacles que ces augmentations de taxes créeront pour la décarbonisation efficace de l'aviation en réduisant la capacité du secteur à financer les investissements connexes.

A4E et ACI EUROPE ont également souligné les précédents de pays comme l'Autriche, l'Irlande, les Pays-Bas et, tout récemment, la Suède, qui ont fait marche arrière et ont supprimé ou réduit leurs taxes sur l'aviation en raison de l'effet d'entraînement négatif sur leurs économies.

Olivier Jankovec, directeur général de l'ACI EUROPE, a déclaré : « L'augmentation des taxes sur l'aviation est l'exemple type d'une politique à court terme. Si elle est confirmée, cette nouvelle proposition affaiblirait par inadvertance la compétitivité de l'aviation française, pénaliserait les citoyens et, à terme, réduirait la contribution économique du secteur. Comme nous l'avons souligné à plusieurs reprises, chaque augmentation de 10 % de la connectivité directe entraîne une augmentation de 0.5 % du PIB par habitant. Le gouvernement français choisirait de facto l'argent rapide plutôt que la compétitivité économique durable.

Ce plan est d'autant plus préoccupant que le secteur aérien est en pleine transformation pour atteindre des objectifs ambitieux de neutralité carbone. Le récent rapport Draghi reconnaît que l'aviation européenne aura besoin de 61 milliards d'euros par an pour y parvenir. C'est plutôt un soutien financier accru de la part du gouvernement qui est nécessaire, et non une fiscalité supplémentaire.

Ourania Georgoutsakou, directrice générale d'A4E, a déclaré : « Cette proposition d'augmentation des taxes aériennes françaises serait contreproductive, fragmenterait le marché unique de l'aviation et compromettrait la compétitivité de l'aviation française. Les gains de recettes à court terme escomptés par le gouvernement seraient largement compensés par une connectivité réduite, une dégradation du bien-être des consommateurs et compromettraient les efforts de décarbonation de l'aviation. Détourner des fonds du secteur par une augmentation des taxes revient, à terme, à réduire les investissements dans des mesures cruciales de décarbonation. »

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