Le secteur de l'aviation accueille favorablement la mise à jour du protocole de sécurité sanitaire de l'aviation EASA-ECDC

Les principales associations aéronautiques¹ a accueilli le dernier rapport de l'Agence de la sécurité aérienne de l'Union européenne (AESA) et du Centre européen de prévention et de contrôle des maladies (ECDC) Protocole de sécurité sanitaire de l'aviation COVID-19, qui reconnaît les développements épidémiologiques positifs à travers l'Europe et le faible risque de transmission du virus pendant les voyages en avion dans le cadre des mesures mises à jour pour assurer la sécurité et la fluidité des voyages pour les passagers cet été. Pour la première fois, le protocole soutient l'utilisation de tests rapides d'antigène, en particulier pour les passagers voyageant en provenance de zones à haut risque - et appelle également à l'harmonisation des mesures à travers l'Europe.

Cela fait suite à l'adoption, la semaine dernière, des dernières recommandations du Conseil soutenant le redémarrage des voyages intra-UE et dans les pays tiers, en utilisant le système de certificat numérique COVID (DCC) de l'UE. Les États membres doivent désormais mettre en œuvre le système DCC d'ici le 1er juillet. Les pays de l'UE ont connecté leurs systèmes de certificats nationaux au portail de l'UE avant la date limite.

Le protocole mis à jour fait écho à la recommandation du Conseil du 10 juin 2021, proposant : « Les personnes qui sont entièrement vaccinées contre le COVID-19 ou qui se sont rétablies de la maladie au cours des 180 derniers jours ne devraient pas être soumises à des tests ou à une quarantaine, sauf si elles proviennent d'un zone à très haut risque ou dans laquelle circule une variante préoccupante. Pour les voyages à partir de telles destinations, l'exigence d'un test négatif pourrait être envisagée. Il peut s'agir soit d'un test de détection rapide des antigènes (RADT) effectué au plus tard 48 heures avant l'arrivée, soit d'un test PCR au plus tard 72 heures avant l'arrivée.

Dans une déclaration commune, les six associations ont déclaré : « La protection de la santé publique, y compris celle de notre personnel et de nos passagers, continue d'être la priorité numéro un de l'aviation tout au long de cette pandémie. Après des programmes de vaccination réussis dans toute l'Europe et une amélioration des perspectives épidémiologiques, ces directives mises à jour arrivent à point nommé et contribueront à assurer un voyage fluide et sûr des passagers. Nous comptons sur les États membres de l'UE pour jouer leur rôle et actualiser les mesures existantes en conséquence, afin que les passagers sachent à quoi s'attendre. Ceci est d'une importance cruciale pour restaurer la confiance des passagers et pour aider à la reprise de notre secteur.

Les associations se félicitent en outre des mises à jour suivantes du protocole :

• Flexibilité concernant l'exigence d'une distance physique continue dans les aéroports, étant donné que seuls les passagers entièrement vaccinés, guéris ou testés voyageront. Cela contribuera à atténuer les défis opérationnels posés par les précédentes mesures de distanciation physique. Les aéroports et les avions continuent d'être des environnements extrêmement sûrs.
• Du point de vue de la sécurité sanitaire, la vérification du DCC est mieux organisée à l'extérieur avant le départ.
• Les tests, le cas échéant, devraient être effectués avant un vol plutôt qu'à l'arrivée ou pendant le transit ;
• Les contrôles de documents doivent être limités à un seul contrôle avant le voyage. Des contrôles répétés, par exemple également à l'arrivée, n'ont que très peu d'utilité médicale et peuvent entraîner des files d'attente inutiles.

L'Europe dispose désormais de tous les outils : le DCC, un formulaire numérique de localisation des passagers (dPLF) et les recommandations du Conseil sur les voyages internationaux et intra-UE pour assurer une réouverture sûre et fluide des voyages aériens cet été. À mesure que les taux de vaccination augmentent et que la situation épidémiologique s'améliore encore, les six associations s'attendent à ce que les dernières mesures préventives soient encore réduites ou supprimées, le cas échéant, conformément à une réduction du niveau de risque global.

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