Le chef du commerce de l'UE salue l'accord UE/États-Unis : "Avec cet accord, nous mettons au sol le différend Airbus-Boeing"

Dans une décision historique, l'UE et les États-Unis sont parvenus à un accord pour supprimer les tarifs imposés chacun dans leur différend de longue date sur l'aide illégale aux constructeurs d'avions, pour une période de cinq ans.

La présidente de la Commission, Ursula von der Leyen, a déclaré : « L'accord que nous avons déposé maintenant ouvre vraiment un nouveau chapitre dans notre relation, car nous passons du contentieux à la coopération sur les avions, après près de 20 ans de différends. Il s'agit du plus long différend commercial de l'histoire de l'OMC.

L'UE et les États-Unis ont également adopté un cadre de collaboration sur les gros aéronefs civils. Le vice-président exécutif de l'UE pour le commerce, Valdis Dombrovskis, a déclaré : « Nous nous engageons à faire en sorte que ce cadre fonctionne pour promouvoir des règles du jeu équitables pour relever les défis communs, surmonter les différences de longue date et éviter de futurs litiges. »

Le nouvel esprit de coopération a été salué par la représentante américaine au Commerce Katherine Tai : « L'équipe américaine est venue à Bruxelles déterminée à ne rien négliger dans nos efforts pour parvenir à un accord sur le différend de longue date entre Boeing et Airbus.

Le président de la commission du commerce international du Parlement européen, Bernd Lange, eurodéputé (S&D, DE) s'est félicité de l'accord : « C'est un soulagement pour de nombreux secteurs des deux côtés de l'Atlantique qui ont subi les conséquences négatives du conflit. Alors que les parties ont dégagé une zone de débarquement début mars en acceptant une suspension des tarifs de quatre mois, nous ne savions pas si l'échéance du 11 juillet était suffisante pour résoudre ce différend de longue date.

« Bien que nous n'ayons pas encore de solution définitive, je me réjouis néanmoins vivement de cet accord. La création d'un groupe de travail et d'un dialogue ministériel sur les subventions garantira que nous avons les bonnes plates-formes pour trouver une solution négociée permanente à l'avenir. » Lange a ajouté qu'il y avait également un nouveau cadre pour relever les défis posés par les gros avions civils produits dans les économies non marchandes, se référant principalement à la Chine.

Contexte

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Dans le différend sur les aides illégales à Airbus et Boeing, chaque partie a imposé à l'autre des tarifs de rétorsion autorisés par l'OMC. L'UE a touché 3.4 milliards d'euros (4 milliards de dollars) de produits américains, notamment du saumon, du cheddar, du chocolat et du ketchup en novembre 2021, après que le gouvernement américain eut imposé des prélèvements sur 6.8 milliards d'euros (7.5 milliards de dollars) d'importations - entre autres, du vin, du fromage et l'huile d'olive - de l'UE. En mars 2021, l'UE et les États-Unis ont annoncé qu'ils suspendraient les tarifs de rétorsion jusqu'au 11 juillet pour avoir le temps de négocier un accord.

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