Les familles à faible revenu et les propriétaires de maison de la classe moyenne ne doivent pas payer pour le Green Deal, selon le PPE

Le Groupe PPE souhaite que l'Europe devienne climatiquement neutre d'ici 2050. « Cette transformation profonde de nos économies et de nos sociétés doit se faire de manière intelligente, car nous voulons lutter contre le changement climatique par l'innovation, la compétitivité et les emplois européens. Nous voulons transformer la nécessaire transformation en opportunité. Nous voulons la décarbonisation, pas la désindustrialisation ! Nous ne voulons pas seulement fixer des objectifs, mais trouver le meilleur moyen pour l'Europe d'atteindre ces objectifs, avec un accent particulier sur l'hydrogène et dans certains cas, gaz, en tant que technologie de transition », a déclaré Esther de Lange, députée européenne, vice-présidente du Groupe PPE en charge de l'économie et de l'environnement.

Sa déclaration précède la présentation par la Commission européenne du paquet « Fit for 55 », un paquet législatif gigantesque de lois sur l'énergie et le climat visant à traduire l'objectif de réduction de 55% des émissions de CO2 en nouvelles règles concrètes pour les transports, l'industrie, les bâtiments et d'autres secteurs.

"Nous devons être très vigilants quant à savoir qui paie la facture du Green Deal. Ce ne peuvent pas être les familles à faible revenu, les propriétaires de maison de la classe moyenne ou les propriétaires de voitures dans les zones rurales sans transports en commun qui doivent payer la facture la plus élevée", a ajouté de Lange, expliquant que le Groupe PPE souhaite un instrument social crédible pour lutter contre la pauvreté liée au chauffage et à la mobilité au sein des États membres et entre eux.

Le Groupe PPE veut promouvoir les voitures propres. "Nous voulons donner la priorité au développement de véhicules propres, de mobilité électrique et de carburants à zéro émission. Nous ne voulons pas que le débat sur les émissions de CO2 des voitures se transforme en une autre bataille idéologique de dogmes. L'industrie automobile européenne doit conserver sa compétitivité mondiale et doit rester leaders technologiques et pionniers en matière de voitures propres pour l'Europe et le reste du monde. Beaucoup dépendra également du déploiement des infrastructures de recharge. Le Groupe PPE insiste donc pour que la Commission fasse régulièrement rapport sur les progrès accomplis dans ce domaine et sur leurs implications pour la réalisation des objectifs de réduction de CO2 », a conclu de Lange.

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